Lasem adalah daerah penuh cerita, yang sejarahnya lebih tua dari Rembang yang menaunginya. Sejak masa Kerajaan Majapahit abad ke-13 hingga
ke-14, Lasem telah menjadi kerajaan kecil yang dipimpin oleh Dewi Indu
atau Bhre Lasem, adik dari Raja Hayam Wuruk.

Jejak penting dalam sejarah dakwah
Islam juga ditorehkan di tlatah ini. Sekitar abad ke-15, Sunan Bonang, salah
satu Wali Songo dan guru dari Sunan Kalijaga, hadir di Lasem dan meninggalkan
peninggalan yang masih dirawat hingga kini. Peninggalannya tersebar di Bukit
Bonang, mulai dari petilasan hingga masjid dan makam.

Memasuki abad ke-16, muncul tokoh penerus
dakwah seperti Mbah Sambu atau Syeh Abdurrahman yang makamnya terletak di
kompleks Masjid Jami’ Lasem. Dan pada abad ke-20, tiga tokoh besar asal Lasem
ikut mendirikan NU: KH Cholil Abdul Rozak, KH
Baidlowi, dan KH Ali Maksum.

Bahkan, Sultan Mahmud dari Minangkabau pun pernah
berguru kepada Sunan Bonang dan dimakamkan di Bukit Binangun, Lasem.

Di tengah hiruk-pikuk keseharian Lasem, Hasan Mahfud, seorang penjaga sekaligus
pemandu bercerita kepada setiap pengunjung yang datang dengan pertanyaan
serupa: Kenapa rumah gadang bisa berdiri di Lasem?&nbsp;

“Lasem ini
kota tua, bahkan lebih tua dari Rembang. Dulu, ada Bhre Lasem, adik Hayam
Wuruk, yang menjadi raja kecil di sini pada zaman Majapahit,” tutur Hasan pada awal Juni. “Lalu abad ke-15, datanglah Sunan Bonang, dakwah di sini, meninggalkan petilasan,
masjid, sampai bende becak di Bukit Bonang sana.”

Hasan
kemudian mengisahkan bagaimana Lasem menjadi tempat pertemuan banyak bangsa dan
budaya: dari Jawa, Arab, hingga Tionghoa. Menurutnya, ada satu
cerita menarik yang orang sering lupa; yakni terkait Sultan Mahmud, raja dari Minangkabau, yang datang ke Lasem untuk
berguru pada Sunan Bonang.

"Sultan Mahmud kemudian wafat dan dimakamkan di Bukit Binangun.
Nah, dari sinilah inspirasi bentuk rumah gadang ini muncul,” jelasnya.

Museum ini
bukan sekadar bangunan megah. Di dalamnya, sejarah Islam Nusantara dipetakan
dari abad ke-15 hingga ke-20. Pengunjung bisa menemukan manuskrip-manuskrip
kuno, foto para ulama, pecahan keramik dari masa silam, hingga koleksi Al-Qur’an raksasa dari lempengan kayu.

Semua tersimpan rapi di dalam bangunan tiga lantai yang dipenuhi ukiran kayu
jati bertuliskan ayat-ayat suci.

“Seluruh
daun pintunya terbuat dari ukiran kaligrafi. Target kami, 30 juz Al-Qur’an bisa
tertulis di sana. Tapi ya itu, prosesnya panjang. Kalau manual, satu lembar
bisa dua belas hari. Akhirnya kami beli mesin ukir, tapi tetap saja, sebagian pakai
tangan manusia biar tetap punya rasa,” tutur Hasan.

Pembangunan
museum ini dimulai sejak Desember 2019. Meski belum sepenuhnya selesai,
bangunan itu telah menyedot perhatian wisatawan dan peziarah.

Selain bentuknya
yang menggabungkan gaya rumah gadang
Minangkabau dan joglo khas Jawa,
museum ini juga mencerminkan warisan akulturasi yang kuat di Lasem. 

“Kita punya
tokoh seperti KH Ma’shum Lasem yang keturunan Sultan Minangkabau, dan KH
Baidlowi dari ningrat Jawa. Jadi bangunan ini memang lambang pertemuan
peradaban,” kata Hasan sambil menatap dinding yang dihiasi potret pendiri NU: KH Cholil Abdul Rozak, KH Ali Maksum, dan KH Baidlowi.

Menurut
Hasan, museum ini tidak hanya untuk dilihat, tetapi juga direnungkan. Dia
berharap generasi muda bisa lebih mengenal sejarah Lasem yang selama ini
mungkin hanya dikenal sebagai Kota Batik.

“Padahal Lasem ini dulu punya
pelabuhan besar di Pantai Layur. Dari sana, Lasem terhubung dengan dunia luar.
Banyak keramik dan barang-barang Tiongkok yang ditemukan di sini, membuktikan
Lasem bukan kota kecil biasa,” tegasnya.

Dia pun
menambahkan, museum ini bukan sekadar bangunan, tetapi sebuah ikhtiar peradaban.

“Kami ingin
generasi sekarang tidak buta sejarah. Museum ini saksi bahwa Islam di Nusantara
itu bukan datang dengan pedang, tapi lewat ilmu, seni, dan dakwah yang lembut,” imbuhnya.

Munif, seorang
pengunjung dari Wedarijaksa, Kabupaten Pati menilai, kehadiran muserum ini membuat Lasem memiliki satu destinasi
wisata lagi. Namun, ini bukanlah semata bangunan untuk piknik atau bertamasya, tapi juga belajar. Belajar, mengenang, sekaligus memahami situasi kala itu.

"Museum Islam
Nusantara Lasem kini berdiri megah," ungkapnya, "menjadi ikon baru Lasem di samping
bangunan-bangunan tempo dulu. Tak hanya untuk dipotret dari luar, tapi juga diselami dari dalam."

Memang benar. Museum tersebut adalah ruang tafsir atas jejak panjang perjalanan Islam di Tanah Jawa, dari Bonang, Sambu, hingga para tokoh pembaru abad ke-20. Nah, bangunan ini kian memperkaya narasi sejarah tersebut.

"Tempat sejarah berpulang dan masa depan memulai langkah," kata Hasan.

Dirancang dengan tiga lantai, museum ini
sedang dalam tahap akhir pembangunan dan telah mencapai 80 hingga 90 persen.
Menariknya, seluruh daun pintu dan jendela di lantai tiga diukir dari kayu jati
dengan kaligrafi ayat-ayat suci Al-Qur’an, yang direncanakan akan lengkap 30 juz.

"Karena proses manual yang memakan
waktu, pengerjaan dilakukan sebagian dengan bantuan mesin ukir," tutur Abdul Muid selaku pengelola museum di sela-sela penjelasan Hasan.

Menurut Hasan, berdasarkan kronologis sejarahnya, Lasem mencerminkan tiga periode
penting dakwah: abad ke-15 dengan munculnya Mbah Bonang, abad ke-16 oleh Mbah
Sambu, dan abad ke-20 oleh para pendiri NU. 

Museum ini menampilkan manuskrip
biografi para ulama besar, foto-foto, Al-Qur’an raksasa dari lempengan kayu,
hingga artefak sejarah seperti keramik kuno yang mengindikasikan hubungan Lasem
dengan dunia luar sejak lama.

Hasan juga menjelaskan bahwa koleksi museum
akan menampilkan temuan-temuan sejarah yang mencerminkan Lasem sebagai pusat
perdagangan dan kebudayaan. Tak heran, pada masa VOC, Pelabuhan di Pantai
Layur, muara Sungai Bagan, menjadi pelabuhan besar.

"Inilah yang memperkuat posisi Lasem
sebagai pusat perdagangan dan budaya, selain juga terkenal sebagai sentra batik
tulis," tutur Hasan.

Museum Islam Nusantara di Lasem menjadi ikon yang
memperkuat posisi Lasem sebagai kota pusaka. Hasan juga membicarakan
kebanggaannya atas keberadaan museum ini yang tak hanya menjadi destinasi
wisata, tetapi juga wahana edukasi sejarah bagi generasi muda.

Di tengah nuansa tradisi dan spiritualitas
yang kental, Museum Islam Nusantara Lasem hadir bukan sekadar tempat
penyimpanan artefak, tapi juga ruang hidup bagi warisan sejarah dan
kebudayaan yang terus menyala; menjadi bukti bahwa Lasem nggak hanya menyimpan masa lalu, tapi juga menyalakan harapan masa depan. (Imam Khanafi/E03)

Inibaru.id -&nbsp;Di jantung Lasem, sebuah kota kecil yang kaya sejarah di Kabupaten Rembang, Jawa Tengah, kini berdiri bangunan unik menyerupai rumah gadang yang menjadi "kediaman" bagi Museum Islam Nusantara. Bangunan ini telah menarik perhatian sejak soft opening pada 2023 lalu.

Museum ini berdiri
megah di kompleks Masjid Jami’ Lasem, tepat di sebelah barat alun-alun kota. Memadukan gaya Rumah Gadang khas Sumatera Barat dengan sentuhan
rumah adat Jawa, bangunan ini menjadi simbol kuat dari akulturasi budaya yang hidup lama di Lasem, persinggahan multi etnis: Jawa, Tionghoa, dan Arab.

Bukan kesalahan arsitektur, Rumah Gadang yang menjadi desain utama Museum Islam Nusantara Lasem adalah bagian dari jejak dakwah yang tersimpan rapi di lokawisata baru di Kabupaten Rembang tersebut.

Jejak Dakwah yang Tersimpan Rapi di Museum Islam Nusantara Lasem

Untuk bisa sampai ke sana, kamu mesti berkendara sekitar 50 menit dari pusat kota Yogyakarta, menempuh jarak sekitar 22 kilometer lewat Jalan Imogiri Barat. Tapi jangan bayangkan akses jalannya akan mulus atau mudah dilewati. 

Sesampainya di Dusun Mojolegi, Kecamatan Karangtengah, kamu akan dihadapkan dengan jalur menanjak, sempit, dan berliku. Sebuah perjalanan kecil yang seolah menguji niat, apakah kamu benar-benar ingin datang, atau hanya sekadar lewat.

Sesampainya di lokasi, rasa lelah akan tergantikan oleh suasana magis yang sulit dijelaskan dengan kata-kata.

Di antara rindangnya hutan dan udara yang segar, berdiri sebuah batu besar dengan rekahan memanjang sekitar delapan meter. Dari celah itulah air bening mengalir yang nggak pernah kering, bahkan pada musim kemarau.

Masyarakat sekitar menyebutnya sebagai “Watu Wedok” karena bentuk rekahan batu yang menyerupai alat kelamin perempuan. Nama ini bukan sekadar sebutan fisik, tapi juga menyiratkan simbol kesuburan dan kehidupan.

Lebih dari itu, Watu Wedok diyakini sebagai tempat bersemayamnya energi spiritual yang kuat.

Sebagaimana dinukil dari Bacajogja (7/3/2025), menurut cerita yang diwariskan secara turun-temurun, Sultan Agung yang memerintah Mataram dari 1613 hingga 1645 pernah melewati kawasan ini bersama para abdi dalemnya seperti Kiai Ambasekar, Nyai Ambarsari, dan Kiai Loso untuk mencari lahan untuk dijadikan kompleks makam para raja.

Di tengah-tengah perjalanan, mereka dilanda kehausan luar biasa. Sultan Agung pun menancapkan tongkatnya ke atas batu, lalu menyeretnya. Dari bekas goresan itulah air memancar. Ajaib? Mungkin. Tapi itulah keyakinan yang hidup di tengah masyarakat.

Situs ini juga dikelilingi makam tokoh-tokoh penting seperti Kiai Sekarsari, Nyai Ambarsari, dan Pangeran Bendo, serta Musala Gaib Cempluk Nangka yang konon hanya “muncul” pada waktu-waktu tertentu.

Makanya, nggak mengherankan jika tempat ini nggak hanya dikunjungi oleh pencinta sejarah dan petualang, tapi juga peziarah yang mencari ketenangan batin dan harapan spiritual.

Beberapa pengunjung bahkan ada yang membawa pulang air dari sumber tersebut, karena mereka percaya air ini membawa berkah.

Watu Wedok bukan cuma tentang batu dan air. Ada cerita legenda yang diyakini warga sekitar. Jika kamu merasa terpanggil untuk bertandang, datanglah dengan hati yang lapang dan rasa hormat yang dalam. Sebab, di Imogiri, sejarah dan spiritualitas masih saling berbicara dalam diam. Setuju, Millens? (Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Di balik rimbunnya pepohonan dan sunyinya perbukitan Karangtengah, Imogiri, Bantul, Yogyakarta, tersembunyi sebuah tempat yang menyimpan cerita legenda klasik yang dipercaya warga.

Namanya Situs Watu Wedok, sebuah mata air yang diyakini menjadi jejak perjalanan seorang raja besar dari Kesultanan Mataram Islam, Sultan Agung.

Konon, mata air di Situs Watu Wedok muncul setelah Sultan Agung, Taja Mataram Islam kala itu, menancapkan tongkat ke batu.

Mata Air di Situs 'Watu Wedok' dan Perjalanan Sultan Agung ke Imogiri

Risiko itu akan semakin tinggi ketika kita tergiur pada harganya yang super-miring. Yap, di forum jual-beli daring, nggak jarang kita menemukan kendaraan yang harganya jauh lebih murah dari pasaran. Inilah yang perlu kamu perhatikan.

Cermatilah penawaran kendaraan yang menambahkan informasi seperti "STNK only" atau "matel on". Istilah pertama tentu kita tahu bahwa kendaraan itu hanya memiliki STNK sebagai surat kepemilikan, tanpa BPKB yang merupakan syarat sah kepemilikan kendaraan. Lalu, bagaimana dengan "matel on"?

Gio, seorang pemilik showroom asal Kecamatan Cawas, Kabupaten Klaten, mengungkapkan,&nbsp;“matel on” adalah singkatan dari “mata elang on duty”. Mata elang di sini merujuk pada sebutan untuk para debt collector, orang-orang yang bertugas mencari kendaraan yang mengalami kredit macet.

“Kalau ada tulisan ‘matel on’, artinya motor itu sedang diburu oleh debt collector. Bisa jadi dulunya dibeli secara kredit, tapi pembayarannya macet,” ungkap Gio, dinukil dari Kompas, Selasa (24/6/2025).

Debt collector, Gio melanjutkan, punya sistem dan aplikasi yang berguna untuk melacak unit kendaraan dengan memasukkan nomor polisi atau rangka. Inilah yang dipakai untuk melacak kendaraan dengan kredit macet.

"Meski motor berpindah tangan ke pemilik baru, selama berstatus 'belum lunas', kendaraan itu akan tetap mereka sita," tuturnya.

Gio mengatakan, motor-motor matel on biasanya dijual hanya dengan kelengkapan STNK, tanpa BPKB. Harganya memang menggoda, bahkan ada yang hanya satu jutaan rupiah. Namun, risiko di baliknya bisa bikin pusing tujuh keliling.

“Jangan sampai tergiur harga murah. Pastikan beli motor bekas yang legal dan lengkap dokumennya, mulai dari STNK, BPKB, nomor mesin, sampai nomor rangka yang sesuai. Kalau ada istilah 'matel on' atau 'STNK only', bisa-bisa kendaraan yang dibeli malah disita debt collector di pinggir jalan, kan bikin rugi?” pesan Gio.

Masih nggak percaya? Coba deh cek lapak jual beli di media sosial; kamu pasti menemukan banyak motor bekas dengan label "matel on" yang dijual dengan harga tak wajar. Artinya, kendaraan itu dijual hanya mengandalkan STNK dan tanpa dokumen pelengkap yang sah.

Sebagai calon pembeli, kamu harus ekstra hati-hati. Apalagi jika belum terlalu paham soal kondisi pasar dan status dokumen kendaraan. Jangan sampai, karena ingin motor murah, kamu justru berakhir kena masalah hukum atau motormu tiba-tiba “diangkut” saat parkir.

Membeli motor bekas memang bisa jadi solusi hemat, tapi tetap harus rasional. Ingat, harga murah bukan jaminan aman. Kalau ada tulisan “matel on”, sebaiknya langsung skip saja. Lebih baik cari yang nggak jauh dari harga pasaran dengan surat-surat lengkap agar nggak waswas di kemudian hari. (Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Dulu, tempat jual beli kendaraan bekas hanya bisa ditemukan secara luring via dealer. Namun, kini kita bisa membelinya secara daring, bahkan ada marketplace khususnya.

Teknologi ini tentu saja memudahkan penjualan dan pembelian. Keuntungannya, platform tersebut telah disertai harga jual, sehingga pembeli bisa menyesuaikan barang dengan bujet yang dimiliki. Namun, seiring dengan kemudahan, membeli kendaraan secara daring juga bisa berisiko kalau kita kurang hati-hati.

Di forum jual beli kendaraan bekas, sepeda motor dengan kode 'matel on' memang menggiurkan, tapi berisiko membuatmu terkena masalah di kemudian hari. Mengapa?

Jangan Mudah Tergiur Beli Sepeda Motor Bekas dengan Kode 'Matel On' Di Forum Jual Beli

Para peziarah ini mendaki lewat jalur Candi Ceto, membawa dupa dan bunga sebagai simbol persembahan. Yang bikin heran, sebagian dari mereka benar-benar mendaki tanpa alas kaki! Nggak ada carrier, nggak ada trekking pole. Yang dibawa adalah keyakinan dan niat suci.

Eko Supardi Memora, sukarelawan dari komunitas Reco (Relawan Ceto), menyebut fenomena ini adalah bagian dari tradisi panjang yang masih eksis hingga sekarang.

"Biasanya kan yang melakukan ritual ini sudah sepuh-sepuh, sudah tua. Terkadang mereka mendaki itu tidak pakai sandal, sepatu, tidak bawa alas kaki. Itu menjadi perhatian khusus bagi kami," ungkapnya sebagaimana dinukil dari Kompas, Rabu (25/6/2025).

Menurut Eko, tim sukarelawan dari Reco, Himalawu, dan lainnya sudah siaga penuh menyambut kedatangan mereka. Mereka bahkan mendirikan pos induk dan menempatkan personel di beberapa titik strategis seperti Pos 3 dan Pos 5. Tujuannya, untuk memastikan keamanan para peziarah yang kadang nggak mengikuti standar operasional pendakian.

Ritual spiritual ini dipusatkan di Hargo Dalem, salah satu puncak Gunung Lawu yang dipercaya sebagai tempat moksa Prabu Brawijaya V, raja terakhir Majapahit. Bagi masyarakat spiritual Jawa, tempat ini adalah area yang suci, tempat menyucikan diri dan memohon petunjuk hidup.

"Mereka melakukan ritual loh atau sembahyang. Ya ratusan lebih sedikit lah, enggak nyampe 200 orang. Diperkirakan bakal mulai mendaki sejak Kamis (26/6) malam hingga dini hari, jelang 1 Sura yang memang diangggap sebagai hari yang sakral dalam penanggalan Jawa ini," tambah Eko.

Tradisi ini jadi pengingat bahwa spiritualitas masih punya ruang dalam kehidupan modern. Di tengah hiruk pikuk zaman, ada yang masih memilih menyepi ke gunung demi mencari kedamaian batin, khususnya di hari-hari yang dianggap sakral seperti 1 Sura. Sebuah perjalanan bukan untuk menaklukkan alam, melainkan untuk menyentuh langit lewat kesunyian.

Unik banget ya tradisi 1 Sura di Gunung Lawu ini. Tertarik untuk ikutan, Millens? (Arie Widodo/E05)

Inibaru.id – Saat sebagian besar pendaki mengandalkan sepatu gunung dan perlengkapan lengkap demi mencapai puncak, ratusan orang justru memilih menapaki jalur terjal Gunung Lawu tanpa alas kaki. Terlihat mengerikan? Mungkin. Tapi bagi mereka yang meyakini makna spiritual 1 Sura, Hal ini bukanlah sesuatu yang aneh.

Setiap tahun, tepat menjelang tanggal 1 Sura dalam penanggalan Jawa, Gunung Lawu di Karanganyar,Jawa Tengah selalu dipadati peziarah. Yang lebih mengherankan, sebagian besar dari mereka adalah orang-orang berusia 40-an hingga 50 tahun ke atas, bukan anak muda kekinian yang mencari keindahan sunrise. Mereka adalah para penganut spiritual Kejawen yang hendak menyatu dengan alam dan leluhur.

Ritual 1 Sura juga digelar di Gunung Lawu ini mungkin bakal bikin kamu heran. Pasalnya, banyak dari peserta yang terbilang sudah renta melakukan pendakian tanpa peralatan yang memadai. Mereka bermaksud menyatu dengan alam dan leluhur.

Mendaki Tanpa Alas Kaki demi Jiwa yang Bersih, Begini Tradisi 1 Sura di Gunung Lawu

"Aku bangga dengan tanah kelahiranku, tapi belakangan malu juga pas kota itu dapat label 'darurat sampah'. Duh, memang seburuk itu ya?" kata dia yang dihubungi Inibaru.id via DM Instagram pada Rabu (25/6/2025).

Kendati tampak belum terima dengan label tersebut, Monik mengaku senang dengan pemberitaan ini. Dengan adanya kritik, dia menuturkan, harusnya pemerintah daerah berbenah alih-alih berkelit.

"Aku suka (menyebut kota yang dimaksud) yang dulu asri. Kaget banget kali terakhir ke sini ngelihat&nbsp;sampah di bak penampung dekat rumah sampai luber-luber, bahkan menumpuk di luarnya, padahal dulu nggak pernah.&nbsp;Bau, kotor, dan nggak enak dilihat," akunya.

Perkara sampah memang menjadi polemik yang belum terpecahkan di pelbagai kota di Indonesia. Tempat Pemprosesan Akhir (TPA) yang terbatas, kebiasaan buruk masyarakat membuang sampah sembarangan, hingga minimnya teknologi daur ulang di Indonesia kian memperparah kondisi "darurat sampah" ini.

Khusus untuk upaya mendaur ulang sampah, negeri ini memang belum bisa dibilang berhasil melakukannya. Menteri Lingkungan Hidup&nbsp;Hanif Faisol mengungkapkan, nggak kurang dari 10,8 juta ton atau mendekati 20 persen sampah nasional merupakan plastik. Sementara, tingkat daur ulang kita baru 22 persen.

"Ini jauh dari harapan," tegas Hanif di Jakarta, Senin (23/6/2025). "Jawa menjadi wilayah dengan tingkat daur ulang tertinggi, mencapai 31 persen, disusul Bali-Nusa Tenggara 22,5 persen, dan Sumatra 12 persen. Tantangan terbesar terkait daur ulang plastik adalah di Indonesia Timur."

Nah, untuk mencapai target pengelolaan sampah 100 persen, Hanif mengungkapkan, Kementerian Lingkungan Hidup (KLH) memperkenalkan konsep baru untuk Penghargaan Adipura, yakni dengan memasukkan indikator pengelolaan TPA di tiap daerah.

"Jadi, tidak hanya kebersihan kota dan estetika, tapi juga TPA.&nbsp;Klasifikasi penilaiannya nanti dalam empat predikat, yaitu Adipura Kencana untuk kinerja terbaik, Adipura untuk capaian tinggi, Sertifikat Adipura bagi pemenuhan kriteria dasar, serta Kota Kotor sebagai peringatan bagi daerah dengan kinerja terendah.

Seperti kata Monik, pemberian label "darurat sampah" atau "kota kotor" adakah kritik untuk daerah agar berbenah.&nbsp;Kota yang abai patut menyandang predikat ini.&nbsp;Bukan untuk mempermalukan, melainkan mendorong daerah agar lebih serius mengelola lingkungan.

“Adipura bukan sekadar penghargaan, tapi tolok ukur kinerja dan kebijakan daerah dalam pengelolaan lingkungan," tegas Hanif.

Di samping kebersihan dan estetika, berikut adalah sejumlah kriteria yang akan diterapkan sebagai penilaian untuk Penghargaan Adipura:

Langkah Sederhana agar Kotamu Layak Adipura

Kelayakan suatu wilayah menerima penghargaan bukan cuma kewajiban pemangku kota atau kabupaten, tapi juga warganya. Maka, biar kotamu nggak dilabeli "Kota Kotor", kamu bisa mulai dari hal-hal kecil di sekitar rumah. Nggak perlu nunggu pemerintah bergerak, inisiatif pribadi juga punya pengaruh besar.

Berikut adalah beberapa langkah sederhana yang bisa kamu lakukan:

Pisahkan sampah organik (sisa makanan, daun), anorganik (plastik, kertas), dan B3 (baterai, obat, elektronik).
Memilah dari awal bikin proses daur ulang lebih mudah dan mengurangi beban di TPA.

Bawalah tas belanja sendiri saat ke pasar atau toko. Sebisa mungkin, gunakan tas berbahan kain atau plastik daur ulang agar nggak membebani bumi, karena plastik sekali pakai sulit didaur ulang dan akan jadi masalah utama di banyak kota.

Kalau di kampungmu ada bank sampah, manfaatkan!
Selain membantu menjaga bumi, kamu juga bisa dapat poin atau uang dari hasil setoran sampah yang dipilah itu.

Kalau kamu melihat ada sudut jalan atau lahan kosong yang jadi tempat untuk membuang sampah, laporkan ke RT, kelurahan, atau gunakan aplikasi pengaduan daerah jika ada. Jadilah bagian dari pelindung kota, bukan mereka yang merusaknya.

5. Ikut serta dalam aksi bersih lingkungan

Jangan anggap remeh kerja bakti di lingkungan RT atau kelurahan, Ikutlah andil dalam aksi bersih lingkungan itu, karena imbasnya&nbsp;akan ke kamu juga.&nbsp;

Dengan konsep Adipura yang makin ketat, kolaborasi antara pemerintah daerah dan warganya akan menjadi indikator kunci apakah kota itu layak menerimanya atau tidak.

Kalau selama ini Adipura identik dengan prestise, sekarang justru jadi cermin: seberapa peduli kita pada kota yang kita tinggali? Menurutmu, adakah langkah lain yang bisa dilakukan? (Siti Khatijah/E07)

Inibaru.id&nbsp;- Sebuah liputan khusus yang dibuat berseri tentang "darurat sampah" di tanah kelahirannya beberapa waktu lalu cukup membuat Berlian Manikam merasa malu; terlebih karena liputan panjang yang dimuat di sebuah media daring nasional itu dibagikan oleh teman sekantornya.

Meski sudah lebih dari tiga tahun hengkang dari tanah kelahirannya itu, di kalangan koleganya, perempuan yang lebih akrab disapa Monik ini memang identik dengan kota tersebut, terutama karena dialek medok&nbsp;dan aksen khasnya&nbsp;yang sulit dihilangkan.

Konsep baru penghargaan Adipura oleh KLH nggak lagi sekadar menjadi yang terbersih. Ada juga anugerah "Kota Kotor" untuk wilayah dengan kepedulian lingkungan terendah.

Anugerah 'Kota Kotor' untuk Wilayah dengan Kepedulian Lingkungan Terendah

PTS adalah perusahaan Polandia yang juga bergerak di bidang perkeretaapian, yakni perawatan dan pemeliharaan kereta
api dan sarananya, yang berdiri sejak 2016. Nah, belum ada kejelasan apakah&nbsp;pihak PTS sudah memiliki izin penggunaan logo itu atau belum. 

Perlu kamu tahu, pembuat logo KAI yang dipakai sejak 2011 hingga 2020 itu adalah Farid
Stevy Asta, vokalis grup musik FSTVLST yang berdomisili di Yogyakarta. Terkait hal ini, pihak KAI juga belum mengeluarkan pernyataan resmi apa pun.

Farid Stevy Asta mengungkapkan, desain yang dibikinnya adalah perlambang gerakan yang dinamis untuk mencapai visi-misi, yang tergambar dari tiga garis melengkung dengan anak panah transparan. Sementara, jingga adalah simbol pelayanan yang prima, sedangkan biru merupakan lambang inovasi.

Sebelum logo buatan Farid, KAI sudah beberapa kali mengganti logonya. Logo pertama mereka (dulu bernama Djawatan kereta Api Repoeblik Indonesia) setelah Indonesia merdeka berupa lingkaran berlatar Merah-Putih dengan sketsa lokomotif uap di tengahnya. Logo ini bertahan hingga 1950.

Setelahnya, logo diganti jadi hitam-putih dengan tulisan Djawatan
Kereta-Api pada bagian cincin terluar dan DKA pada cincin terdalam, dengan sayap kembar yang terbuat dari lima helai besi di sampingnya. Logo ini
dipakai hingga 1963.

Ketika nama jawatan menjadi Perusahaan Negara Kereta
Api (PNK), logonya pun ikut diganti menjadi emblem bernama Wahana Daya Pertiwi berbentuk garuda mencengkeram roda kereta. Lalu, pada 1988, logo tersebut berubah lagi menjadi segilima berwarna biru bertuliskan KA berbentuk roda kereta api.

Pada 1991, logo KAI kembali diubah menjadi huruf Z (atau angka 2) berwarna jingga, dengan siluet kereta mengarah ke dua sisi. Logo tersebut menjadi logo terlama yang dipakai hingga 28 September 2011, sebelum digantikan logo yang kini dipakai PTS Polandia.&nbsp;(Arie Widodo/E03)

Inibaru.id – Tercatat sejak 28 September 2020 logo PT
Kereta Api Indonesia (PT KAI) resmi berubah dari yang semula berupa lokomotif dengan anak panah menjadi huruf KAI dengan kombinasi warna biru tua,
jingga, dan putih. Menariknya, logo yang ditinggalkan itu kini justru dipakai di
Polandia, lo.

Hal ini diungkapkan akun Twitter @jalur5_ pada Selasa (12/3/2024). Sedikit informasi, akun tersebut memang sering membahas tentang transportasi kuda besi di Tanah Air. Menurut penuturannya, pemakai logo KAI itu adalah&nbsp;Public Transport Service Sp.
z o.o. (PTS).

Siapa menyangka logo KAI lawas kini sudah nggak dipakai lagi ternyata dipakai logo perusahaan kereta di Polandia. Kok bisa?