"Musim pancaroba begini sering ada badai. Angin kencang. Kapal saya pernah hampir tenggelam. Jadi, lebih baik libur melaut karena risikonya terlalu besar." ucap Waidi yang segera diiyakan Ambon.

Ambon dan Waidi telah puluhan tahun menjadi nelayan. Jadi, mereka tahu betul bahwa alam nggak bisa dilawan. Saat libur melaut, mereka biasanya memilih memperbaiki jaring yang panjangnya mencapai 400 meter.

"Beginilah. Kalau libur, kami bersama-sama memperbaiki bagian jaring yang bolong," terang Ambon.

Jika cuaca sendang bagus, Ambon dan kawan-kawannya hampir tiap hari melaut. Dalam seminggu, para nelayan yang mesih menggunakan alat tangkap tradisional itu pergi-pulang ke laut sebanyak enam kali. Dia mengarungi Laut Jawa bersama kesembilan temannya.

Kendati melaut hampir tiap hari, Ambon mengaku nggak bisa memastikan berapa besar hasil yang bisa dia dapatkan. Hasilnya nggak menentu. Menurutnya, hal ini wajar karena mereka nggak menanam. Hanya mengambil.

"Namanya juga rezeki. Nggak bisa kami atur. Yang terbesar, kami pernah dapat tangkapan mencapai dua ton," ujar Ambon sembari tetap menjahit jaring. Sesekali dia berhenti untuk menyesap rokok. "Hasil tangkapan biasanya langsung kami bawa ke TPI."

TPI yang dimaksud Ambon adalah&nbsp;Tempat Pelelangan Ikan (TPI) Sendang Sikucing. TPI ini dikelola KUD “Mina Jaya” yang berada di bawah naungan Dinas Kelautan dan Perikanan Kabupaten Kendal. Hampir semua nelayan di Desa Sendang Sikucing menjual hasil tangkapan mereka ke pelelangan tersebut.

Ambon mengaku saat ini harga ikan sangatlah rendah, bahkan bisa dikatakan tengah anjlok hingga titik paling bawah. Menurutnya,&nbsp;pandemi Covid-19 yang melanda Indonesia dua tahun belakangan turut berkontribusi terhadap turunnya harga ikan di TPI Sendang Sikucing.

"Ikan teri di sini dihargai Rp15.000 per kilogram. Pas pandemi Covid-19 kemarin pernah anjlok sampai Rp3.000 per kilogram," kata Ambon. "Kami berharap, TPI membuka pintu seluas-luasnya bagi tengkulak untuk membeli ikan-ikan kami."&nbsp;

Menurutnya, kalau tengkulak luar dipersilakan masuk, harga jual bakal tinggi.

"Tengkulak luar dibebaskan biar harga ikan tinggi. Terus, jangan menunggak pembayaran. Kasihan ABK (anak buah kapal) yang butuh uang untuk keperluan pribadi atau rumah tangga," tegas Ambon.

Selain harga ikan yang terus turun, Ambon membeberkan, duka nelayan Sendang Sikucing semakin diperparah dengan kelangkaan bahan bakar Solar yang dia rasakan sejak pemerintah menaikkan harga BBM beberapa waktu lalu.

"Sebetulnya, BBM naik nggak masalah; yang penting stok tersedia. Solar ini kan kebutuhan utama nelayan agar bisa berlayar. Berapa pun harganya, ya pasti kami beli," seru Ambon.

Waidi menyahut, sewaktu harga BBM naik, ada sejumlah nelayan yang bahkan sampai nggak melaut karena nggak kebagian solar.

"Jadi, bukan nggak bisa beli, tapi karena memang nggak ada," aku Waidi yang juga mengeluhkan harga jual ikan di TPI yang merosot tajam.

Waidi menyebutkan, saat ini ada dua permasalahan yang dihadapi para nelayan sebagaimana dikatakan Ambon. Yang pertama adalah solar, yang kedua adalah harga jual yang sangat rendah.

"Kadang ada rasa sedikit kecewa dari hasil pelelangan. Saat hasil tangkapan ikan lagi banyak, harga jual malah turun," keluh Waidi.

Masalah cuaca, hasil tangkapan yang dihargai sangat rendah, hingga solar yang hilang dari peredaran ini sepertinya juga dihadapi banyak nelayan di seluruh Indonesia ya, Millens. Tempatmu mengalami ini juga nggak, Millens? (Fitroh Nurikhsan/E03)

Inibaru.id - Sekelompok nelayan di Desa Sendang Sikucing, Kecamatan Rowosari, Kabupaten Kendal sibuk memperbaiki jaring dengan mesin jahit. Mereka nggak melaut. Ambon, salah seorang di antara mereka mengatakan, cuaca sedang buruk lantaran malam sebelumnya hujan hingga Subuh.

"Kami nggak bisa berbuat banyak. Saat cuaca buruk begini ya nggak akan melaut," ungkap lelaki 49 tahun tersebut pasrah, Sabtu (19/11/2022).

Perkataan Ambon itu pun segera disambung Waidi. Nelayan berusia 52 tahun tersebut mengatakan, dia akan memilih menggantung sauh untuk sementara waktu saat cuaca buruk. Hal ini dilakukannya bukan tanpa sebab. Waidi mengatakan, dirinya pernah hampir tenggelam karena diterjang badai di tengah laut.

Nelayan Sendang Sikucing saat ini menghadapi tiga masalah sekaligus, yakni cuaca buruk, solar sulit, dan harga ikan yang anjlok. Apa penyebabnya?

Duka Nelayan Sendang Sikucing: Cuaca Buruk, Solar Sulit, dan Harga Ikan Anjlok

"Guru honorer ini kan masih banyak, kita kekurangan guru. Maka ada dua cara, satu sistemnya diperbaiki, peralatannya ditambah. Sehingga satu guru punya banyak keterampilan, bahkan multi-platform bisa dikerjakan," kata Ganjar.

Seperti yang kita tahu, guru honorer di bawah naungan Pemprov Jawa Tengah telah disejahterakan dalam bentuk pemberian gaji setara dengan nilai upah minimum kabupaten/kota (UMK). Dulu, guru honorer hanya mendapatkan bayaran Rp200 ribu hingga Rp300 ribu per bulan.



Namun kini, sebanyak 5.546 guru honorer dibiayai dari APBD Provinsi. Alokasi APBD dengan rata-rata sesuai nilai UMK, ditambah bonus sesuai jenjang pendidikan, sekitar Rp2,6 juta per orang atau dengan total anggaran kurang lebih Rp144.196.000.

Nggak hanya itu, Ganjar juga telah menginstruksikan jajaran bupati dan wali kota untuk mengalokasikan 20 persen APBD untuk bidang pendidikan, termasuk kesejahteraan guru honorer. Hal itu merupakan bentuk apresiasi kepada tenaga pengajar yang selama ini kurang mendapatkan perhatian dan kesejahteraannya memprihatinkan, sebab mereka adalah pahlawan tanpa tanda jasa sehingga patut diapresiasi.

"Kalau UMK saja semua guru yang ada di Jawa Tengah, itu sudah akan memberikan apresiasi. Kan kita tidak bisa seperti ini tanpa guru-guru itu. Maka saya minta kabupaten kota untuk prioritaskan mereka," jelas Ganjar.

Bagi politisi PDIP itu Hari Guru Nasional tahun ini menjadi momentum yang tepat untuk meninjau regulasi tenaga pengajar serta penerapannya, agar para tenaga pengajar lebih termotivasi untuk meningkatkan kualitas.

Pada kesempatan itu, Ganjar juga melaunching program 'Sidak SMK' untuk digitalisasi pembelajaran SMK, 'Si Pungkur Merak' untuk digitalisasi penilaian angka kredit guru dan 'Duren Pulen' yang bertujuan untuk perencanaan pendidikan di Dinas Pendidikan dan Kebudayaan.

"Menurut saya di hari guru ini kesempatan kita melakukan perubahan besar. Guru lebih diperhatikan, kesejahteraannya diperhatikan, ini kita launching sistem-sistem yang bisa membantu guru lebih termotivasi, berprestasi dan lebih mudah dalam pelayanan," ujar Ganjar.

Kita semua berharap kesejahteraan guru semakin meningkat dari tahun ke tahun. Semoga hal itu bisa terwujud ya, Millens! (Siti Khatijah/E05)

Inibaru.id - Kesejahteraan guru honorer selalu menjadi isu yang sering disoroti saat Hari Guru Nasional.

Pada peringatan&nbsp;Hari Guru Nasional 2022, Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo&nbsp; juga menyinggung soal itu. Dia mendorong prioritas kesejahteraan dan perbaikan kualitas tenaga pengajar guru honorer di Jawa Tengah.



Hal itu disampaikan Ganjar saat menjadi inspektur upacara Hari Guru Nasional yang dilaksanakan di Museum Ranggawarsita, Kota Semarang pada Jumat (25/11/2022) pagi. Upacara tersebut diikuti guru honorer, ASN, murid sekolah dan taruna pelajar. 

Pada peringatan Hari Guru Nasional 2022, Gubernur Ganjar Pranowo menyatakan akan mendorong prioritas kesejahteraan dan perbaikan kualitas tenaga pengajar guru honorer di Jawa Tengah.

Hari Guru Nasional, Ganjar Jamin Kesejahteraan Guru Honorer di Jateng

- Selalu merasa cemas dan sangat mengganggu,

- Kerap terbayang-bayang dengan peristiwa bencana, 

- Mengalami mimpi buruk yang menyebabkan kesulitan tidur, 

- Fisik penderita menjadi siaga saat memikirkan ataupun
memikirkan trauma yang dialami.

Gejala psikis seperti di atas nggak bisa dibiarkan
berlarut-larut. Para korban bencana harus dibantu agar pulih kondisi
psikologisnya dari pengalaman traumatis melalui pemulihan trauma (trauma
healing).

Sebagai informasi, gangguan PTSD pada korban bencana biasanya muncul
setelah 1 bulan, sementara gangguan trauma yang muncul kurang dari 1 bulan
disebut Acute Stress Disorder (ASD). Umumnya para korban yang mengalami ASD
dapat pulih kembali hanya dengan dukungan psikososial. 

Lain lagi dengan Gangguan PTSD &nbsp;yang memerlukan penanganan khusus, seperti
terapi psikis dengan intervensi khusus. Bahkan jika sangat mengganggu dapat
dipertimbangkan pemberian obat-obatan tertentu.

Kalau kamu mengenal para penyintas bencana, ada kok beberapa
hal yang bisa kamu lakukan untuk membantu memulihkan kondisi tersebut. 

1. Jauhkan dari paparan media yang menginformasikan tentang bencana
atau peristiwa tersebut.

2. Menghindarkan mereka dari tempat-tempat di mana kejadian
mengerikan itu berlangsung ,

3. Memberikan dukungan dan menunjukkan empati terhadap
penyintas. 

4. Memberikan donasi berbentuk pangan, sandang, atau papan. 

5. Mengajak para korban untuk bermain dan bersenda gurau,
hal ini dapat meringankan tekanan traumatis yang dialami korban

6. Mengajak mereka melakukan kegiatan bersama-sama seperti
memasak di dapur umum

7. Menjadi pendengar ketika mereka siap bercerita.

Perlu kamu ingat bahwa secara moral, dukungan psikososial bertujuan
untuk melepaskan korban dari perasaan ketakutan yang dialaminya. Jadi, bukan
untuk melupakan peristiwa pahit tersebut.

Dengan melakukan kegiatan bersama-sama
bakal memberikan efek psikologis yang kuat kepada korban yang menandakan bahwa
mereka nggak sendirian dalam menghadapi peristiwa ini. 

Semoga saudara-saudara kita yang terkena bencana bisa lekas
pulih kondisi fisik dan psikologisnya ya, Millens. (Siti Zumrokhatun/E07)

Inibaru.id – Gempa bumi yang beberapa hari lalu
melanda Kabupaten Cianjur, Jawa Barat menyisakan kenangan pahit bagi
para korban. Ratusan nyawa melayang dan bangunan luluh lantak menjadi kabar
yang menyesakkan. Berada dalam situasi yang menakutkan sangat mungkin membuat
para korban ini mengalami PTSD atau Post Traumatic Stress Disorder.

PTSD merupakan sebuah kondisi gangguan kesehatan mental
akibat peristiwa yang mengerikan, seperti kecelakaan, perang, ataupun kejadian
bencana alam (gempa bumi, tsunami, longsor dan lainnya).

Dampak dari gangguan trauma itu bervariasi, mulai ringan hingga
berat. Berikut beberapa di antaranya melansir Skata
(12/10/2018):

Menyaksikan keganasan alam melalui bencana bukanlah hal yang menyenangkan. Kengerian ketika orang-orang yang dicintai turut menjadi korban dan kehilangan harta benda nggak pelak memunculkan trauma. Lalu, apa yang harus kita lakukan jika keluarga mengalami trauma paskabencana ini?

Yang Bisa Kita Lakukan untuk Memulihkan Korban Bencana Alam dari Trauma

Penandatanganan Nota Kesepahaman antara Huawei dan AMSI dilakukan&nbsp;pada Indonesia Digital Conference 2022 oleh&nbsp;Director of Government Affairs Huawei Indonesia Yenty Joman dan&nbsp;Sekretaris Jendral AMSI&nbsp;Wahyu Dhyatmika.

Kesepakatan itu juga disaksikan oleh Vice President Huawei Asia Pacific Public Affairs and Communications Jun Zhang, Vice President Director of the Board Business Environment Huawei Indonesia James Sun, dan&nbsp; Ketua Umum AMSI Wenseslaus Manggut.&nbsp;

Melalui kerja sama ini, Huawei akan memberikan pemberdayaan pengetahuan ICT kepada awak media, serta menyelenggarakan program peningkatan kapasitas insan media di bidang teknologi. Program tersebut meliputi sesi berbagi pengetahuan tentang topik teknologi TIK seperti cloud, AI, 5G, dan keamanan siber, serta kunjungan ke Pusat Inovasi Huawei.

AMSI yang memiliki lebih dari 410 anggota penerbit dan beroperasi di 24 provinsi di seluruh Indonesia akan mendukung beberapa
inisiatif yang diselenggarakan oleh Huawei, termasuk program pengembangan 100
ribu talenta digital, Seeds for the Future, tanggung jawab sosial perusahaan,
dan Huawei ICT Competition.

"Kolaborasi antara AMSI dan Huawei sangat penting. Dengan teknologi terdepan Huawei di cloud, AI, dan sebagainya, kami berharap kemitraan ini dapat membantu lebih banyak media untuk memaksimalkan manfaat transformasi digital sepenuhnya,” tegas Jun Zhang.

Sementara itu, Ketua Umum AMSI Wenseslaus Manggut memuji
kontribusi Huawei terhadap perkembangan ekosistem media online Indonesia.

"Saat ini ekosistem media siber Indonesia membutuhkan
perbaikan yang substansial dan komprehensif agar dapat terus memenuhi amanatnya menghadirkan jurnalisme siber yang berkualitas, bertanggung jawab, dan
terpercaya sambil terus berkembang secara sehat dan berkelanjutan," kata Wenseslaus Manggut.

Semoga kerja sama antara dua pihak ini bisa menghasilkan produk jurnalistik yang berkualitas dan berkontribusi membangun Indonesia menjadi lebih baik, ya! (Siti Khatijah/E05)

Inibaru.id - Perkembangan media siber nggak bisa lepas dari peran para penyedia solusi teknologi informasi dan komunikasi. Kolaborasi keduanya bakal menciptakan lahirnya informasi berkualitas yang pada akhirnya sampai kepada masyarakat.

Untuk meningkatkan hal itu, Asosiasi Media Siber Indonesia (AMSI) menjalin kerja sama dengan PT Huawei. Kesepakatan tersebut bertujuan untuk&nbsp;mengembangkan jaringan di Indonesia yang sepenuhnya terhubung dan memberikan kepada masyarakat informasi yang cerdas.

FYI, Huawei merupakan penyedia infrastruktur dan perangkat pintar teknologi informasi dan komunikasi (TIK) global terkemuka yang sudah berdiri sejak tahun 1987.&nbsp;

Asosiasi Media Siber Indonesia (AMSI) menjalin kerja sama dengan PT Huawei di bidang teknologi. Kolaborasi tersebut akan membantu meningkatkan kecakapan para jurnalis media siber Indonesia.&nbsp;

Kerja Sama AMSI-Huawei Tingkatkan Kecakapan Jurnalis

Kereta api kelas ekonomi hingga eksekutif yang
melayani jalur lintas utara dan selatan Pulau Jawa pasti berhenti atau
mengawali perjalanan dari Stasiun Jebres Surakarta.

Dilansir dari Indonesia.go.id (11/09/22), Stasiun
Jebres dibangun di atas lahan milik Keraton Kasunanan Surakarta. Tujuannya adalah
untuk membantu pengangkutan barang berupa komoditas hasil tanaman industri, seperti
gula dan tembakau yang menjadi andalan wilayah Karesidenan Surakarta.

Dari &nbsp;stasiun ini biasanya komoditas akan diarahkan
ke ke Pelabuhan Cilacap dan dikirim ke Eropa.

Stasiun yang dibangun selama kurang lebih
empat tahun ini memiliki keistimewaan untuk keluarga keraton jika mereka hendak
pergi ke Batavia atau Surabaya. Stasiun Jebres menyediakan ruangan tunggu khusus
bagi raja yang sedang menjabat.

Menurut laman Pemerintah Kota Surakarta (10/8/18),
Stasiun Jebres memiliki bentuk arsitektur yang megah bergaya Indische Empire.
Bangunan stasiun ini berbentuk persegi panjang simetris dengan dua jendela
melengkung di atas dua pintu utama menuju ke aula stasiun.

Ruangan di dalam stasiun masing-masing berbentuk
persegi panjang yang disusun linier sehingga nampak karakter horizontal stasiun
ini sungguh kuat. Langit-langit dibuat sangat tinggi, hingga hampir enam meter
oleh sang perancang, Thomas Karsten.

Pada tahun 2010, Stasiun Jebres ditetapkan
sebagai bangunan stasiun cagar budaya berdasarkan Surat Keputusan Menteri
Kebudayaan dan Pariwisata No:PM. 57/PW.007/MKP/2010 dan Surat Keputusan Bupati
No.646/1-R/1/2013. Keputusan itu dibuat untuk mempertahankan keberadaan bangunan,
karena sarat akan nilai sejarah, kekayaan, dan keindahan arsitektur masa lampau.

Sayang, sejak 1 Februari 2014, nggak ada lagi
kereta api yang mengawali dan mengakhiri perjalanannya di stasiun penuh sejarah
ini. Semua perjalanan kereta api kini dialihkan ke Stasiun Purwosari dan Solo
Balapan sebagai perhentian utama kereta api di Kota Surakarta yang berada di
jalur lintas selatan Jawa.

Sedangkan stasiun ini dijadikan sebagai
pemberhentian kereta api penumpang yang melalui jalur lintas tengah Jawa atau
jalur Gundih-Solo Balapan maupun sebaliknya.

Duh, sayang banget ya Millens. Kamu
sendiri sudah pernah mampir atau lewat Stasiun Jebres, belum? (Kharisma
Ghana Tawakal/E05)

Inibaru.id – Mengapa ada lebih dari satu stasiun dalam
satu kota di Indonesia? Sebuah pertanyaan menarik, namun kali ini Inibaru.id
akan menceritakan terlebih dulu soal salah satu stasiun yang ada di Surakarta.

Banyak yang mengira bahwa kota ini hanya
memiliki tiga stasiun kereta api. Padahal, menurut Jejak Bocah Ilang
(28/9/15), ada empat stasiun, salah satunya adalah Stasiun Jebres yang ada di Purwodiningratan,
Jebres.

Stasiun Jebres dibangun oleh perusahaan kereta
api milik Pemerintah Hindia Belanda bernama Staatsspoorwegen (SS) pada
tahun 1884. Awalnya, stasiun ini merupakan salah satu pusat transportasi
tersibuk yang ada di Surakarta.

Nggak seperti stasiun pada umumnya, salah satu stasiun yang ada di Surakarta ini memiliki arsitektur yang megah dengan ruang tunggu khusus untuk raja.

Ada Ruang Tunggu Khusus Raja di Stasiun Jebres Surakarta

Nggak hanya berdampak pada pengelola bandara, sepinya penumpang pesawat juga berimbas pada pendapatan para penyedia jasa taksi bandara. Para sopir taksi bandara rata-rata&nbsp;hanya mengangkut beberapa penumpang dalam sehari, bahkan kadang nihil.&nbsp;(Triawanda Tirta Aditya/E03)

Deretan mobil taksi bandara terparkir rapi di Bandara Adi Soemarmo, Boyalali, Jawa Tengah, belum lama ini. Sepinya bandara ini juga berdampak pada penurunan pendapatan para sopir taksi. (Inibaru.id/ Triawanda Tirta Aditya)

Suasana sepi terpantau di Bandara Adi Soemarmo, Boyalali, Jawa Tengah, beberapa waktu silam. Pandemi Covid-19 yang membuat sejumlah rute penerbangan ditiadakan. (Inibaru.id/ Triawanda Tirta Aditya)

Inibaru.id - Sejak pandemi Covid-19 menghantam Jawa Tengah, sektor transportasi menjadi salah satu korban yang mengalami keterpurukan. Salah satunya Bandara Adi Soemarmo Surakarta. Bandara yang berlokasi di Ngemplak, Kabupaten Boyolali, itu hingga kini masih sepi penumpang.

Walau masih melayani sekitar 12 penerbangan, angka tersebut masih jauh di bawah standar normal bandara tersebut yang biasanya melayani sekitar 60 penerbangan per hari. Yang dilayani pun hanya rute domestik, dengan penerbangan ke kota tertentu, misal Jakarta, Pontianak, dan Palembang.

Dampak pandemi Covid-19 di industri transportasi masih sangat terasa. Salah satunya adalah Bandara Adi Soemarmo di Boyolali yang hingga kini masih sepi penumpang.

Badai Covid-19 Belum Selesai, Bandara Adi Soemarmo Masih Terpantau Sepi






"Sejak awal, kepentingan karyawan merupakan prioritas utama yang selalu
kami kedepankan. Ketika maskapai lain mulai mengimplementasikan kebijakan
pengurangan karyawan, kami terus berupaya mengoptimalkan langkah strategis guna
memastikan perbaikan kinerja perusahaan demi kepentingan karyawan dan masa
depan bisnis Garuda Indonesia," kata Irfan pada Selasa (27/10/2020).

Irfan melanjutkan, kondisi pandemi memberikan dampak jangka panjang terhadap
kinerja perusahaan. Meskipun peraturan penerbangan sudah sedikit longgar, tetap saja kondisi
Garuda Indonesia belum menunjukan perbaikan yang signifikan. Hal inilah yang membuat Garuda akhirnya mengeluarkan keputusan sulit ini.

"Kami sampaikan terima kasih kepada karyawan yang terdampak kebijakan ini, khususnya atas dedikasi dan kontribusi yang telah diberikan terhadap perusahaan," lanjut Irfan.

Irfan mengaku pihaknya nggak menyangka pandemi Covid-19 bisa begitu sulit untuk dikendalikan. Hal ini sudah di luar perkiraan Garuda Indonesia sehingga menyebabkan efek yang sangat parah.

"Namun kami yakini segala langkah dan upaya perbaikan yang terus akan
kami lakukan kedepan, dapat mendukung upaya pemulihan kinerja Garuda Indonesia
agar dapat bertahan melewati krisis pada masa pandemi dan juga menjadi penguat
pondasi bagi keberlangsungan perusahaan di masa yang akan datang,"
tandasnya.

Nggak hanya perusahaan besar seperti Garuda Indonesia yang terdampak. Berbagai usaha kecil dan menengah (UMKM) juga banyak yang merugi akibat pandemi. Memang, kita harus jaga jarak dan sebisa mungkin mengurangi ke luar rumah demi mencegah penularan. Hanya, jangan ragu untuk membelanjakan uang kepada mereka yang masih membuka usahanya, ya, Millens?&nbsp;(Kom/IB28/E07)

Inibaru.id - Kabar buruk kembali muncul dari dunia penerbangan Tanah Air. Garuda Indonesia memutus kontrak 700 karyawannya. Mereka bahkan sudah menjalani kebijakan cuti nggak dibayar alias unpaid leave&nbsp;sejak Mei 2020.

Fakta ini diungkap oleh Direktur Utama Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra. Ratusan karyawan yang harus menerima nasib ini adalah yang berstatus tenaga kerja kontrak. Irfan mengakui kebijakan tersebut
sebagai keputusan sulit yang terpaksa harus dilakukan untuk memastikan keberlangsungan perusahaan di tengah dampak pandemi
Covid-19 yang masih sulit untuk dikendalikan.

Pandemi Covid-19 berpengaruh besar terhadap penerbangan Tanah Air. Garuda Indonesia menjadi salah satu korbannya. Setidaknya 700 karyawan Garuda Indonesia akan diputus kontraknya.

Terus Terdampak Covid-19, Garuda Indonesia Putus Kontrak 700 Karyawan

Foto tersebut diunggah pertama
kali oleh akun Twitter @ridu pada
Minggu (7/6/2020). Lewat foto tersebut, Ridu juga menuliskan perasaannya saat melihat para pramugari yang memakai APD. Hal ini tentu sangat berbeda dengan saat mereka memakai seragam pramugari pada umumnya.

“Boarding ke pesawat sudah kayak mau masuk
ke ruang operasi,” tulisnya.

Wah, ada benarnya juga ya,&nbsp;Millens.&nbsp;Melihat bagaimana foto tersebut diambil, rasanya memang seperti akan masuk ke ruang operasi atau IGD alih-alih akan naik pesawat. Ha ha!&nbsp;&nbsp;

Sayangnya, foto tersebut nggak
disertai penjelasan detail mengenai lokasi dan pramugari maskapai mana yang
bersangkutan. Belum jelas juga apakah Ridu mengambil foto itu sendiri atau mendapatkannya dari orang lain. 

Satu hal yang pasti, foto tersebut sudah mendapat tanggapan lebih dari 3 ribu komentar
dan disukai oleh lebih dari 6 ribu warganet. Komentar yang berdatangan pun lucu-lucu dan bisa bikin geleng kepala seperti berikut ini:

“Yah gabisa lihat rambut mbaknya yg French twist, Bob style atau
catokan 2 jam plus rok panjang semata kaki dengan belahan yg uwoowww. No
fashion at all baby,” tulis akun Twitter&nbsp;@hannaconnia

“Kok serem...,” tulis akun&nbsp;@BayuSadewa yang justru menganggap penampilan para pramugari ini membuatnya takut.

“Mau kaya gimana juga tetep aja pramugarinya cakep-cakep pak,” puji akun&nbsp;@tutuptremos_.

“Padahal w pengen pulang, liat ini ga jadi deh. Serem uy,” tulis akun&nbsp;@masakyagitu.

Hahaha, ada-ada saja ya, Millens. Kalau menurut kamu gimana nih, apakah para pramugari ini sebaiknya juga memakai APD sebagaimana tenaga medis?
(Oke/IB07/E07)

Inibaru.id – Saat ini masyarakat
di seluruh dunia perlu membiasakan diri dengan kehidupan new normal. Nggak hanya soal kembali melakukan aktivitas dengan normal, new normal&nbsp;juga 'memaksa' masyarakat untuk melakukan perubahan demi mencegah penularan virus corona alias Covid-19.&nbsp;Artinya, akan ada banyak hal-hal baru bermunculan demi beradaptasi dengan kenormalan baru ini. Salah satu bidang yang juga mengalami banyak perubahan adalah dunia penerbangan.

Baru-baru ini, warganet ramai
memperbincangkan potret para pramugari yang mengenakan masker dan alat
pelindung diri (APD) lengkap seperti masker medis, face shield, sarung kepala,
sarung tangan, dan jas APD.

Para pramugari ini berada di pintu masuk pesawat seakan-akan sudah siap untuk menyambut para penumpang. Meski jumlah penumpangnya dibatasi, mereka tetap melakukan pelayanan seperti biasanya.

Dunia penerbangan ternyata juga mulai menerapkan new normal. Hal ini dibuktikan dengan adanya foto pramugari yang memakai APD. Foto ini viral di media sosial dan bikin heboh warganet karena membuat masuk pesawat berasa masuk ruang operasi.

Pramugari Pakai APD, Naik Pesawat Berasa Masuk IGD

“Awal mulanya jam operasional Bandara Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang adalah pukul 06.00 sampai dengan 24.00 WIB yang kemudian berdasarkan Notam nomor: B0817/20 NOTAMN berubah menjadi pukul 06.00 sampai dengan 22.00 WIB,” katanya.

Kebijakan ini berlaku selama 30 hari dari 1 April 2020 pukul
23.00 UTC hingga 20 April 2020 pukul 15.00 UTC. Masa berlaku pembatasan jam operasional
ini dapat diperpanjang maupun diperpendek berdasarkan situasi keadaan terbaru
terkait wabah corona. 

“Dengan adanya pembatasan jam operasional, saya bersyukur
karena tidak ada penerbangan yang terdampak,” lanjut Hardi. 

Demi mencegah terjadinya penumpukan penumpang pada ruang
pemeriksaan, pihaknya juga telah memberlakukan penutupan akses penumpang VIP
melalui Screening Check Point (SCP) Concordia Longue. Para pengguna jasa Bandar
Udara pun telah memaklumi kebijakan untuk kepentingan bersama tersebut.

“Manajemen PT Angkasa Pura 1 (Persero) Kantor Cabang Bandara
Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang senantiasa memberikan pelayanan yang
terbaik kepada pengguna jasa bandara dan mendukung Pemerintah dalam upaya
pencegahan dan penyebaran Covid-19 di bandara,” pungkas dia. 

Sebelum pembatasan operasional dilakukan, pihak Bandara
Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang juga telah melakukan upaya-upaya
lain yang berlaku sejak Januari 2020. Hal ini sejalan dengan Surat Edaran
Direktur Keamanan Penerbangan nomor: SE. 10 Tahun 2020 tentang Pencegahan
Penyebaran Corona Virus Desease (Covid-19) Dalam Penerbangan.

Upaya yang dilakukan seperti pengecekan suhu tubuh penumpang
baik yang akan berangkat atau datang; penyediaan fasilitas hand sanitizer; penerapan physical
distancing; penyemprotan disinfektan, penerapan customer service online; hingga Simulasi Penanggulangan Pandemi
Novel Virus Corona.

Bagi kamu yang pengin mendapat informasi lebih lanjut, dapat
menghubungi Humas Bandara Jenderal Ahmad Yani Semarang dengan nomor telepon +62
24 86000600. Atau mengecek situs bandara di https://ahmadyani-airport.com
dan sosial media IG @semarangairport juga Twitter @semarang_ap1. 

Semoga rencana
penerbanganmu selalu lancar ya, Millens! (MG26/E07)

Inibaru.id – Berbagai
macam upaya telah dilakukan PT Angkasa Pura 1 (Persero) demi mencegah virus
corona (covid-19). Terhitung sejak 1 April 2020, PT Angkasa Pura 1 Kantor
Cabang Bandara Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang, &nbsp;Airnav Indonesia, dan Airlines sepakat
melakukan pembatasan operasional penerbangan.

Sebagaimana siaran pers yang diterima Inibaru.id bernomor: 13/SP/IV/2020, General Manager Bandara
Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang Hardi Ariyanto menyatakan, jam
operasional bandara kebanggaan kota ATLAS tersebut dibatasi sehingga lebih singkat dari
sebelumnya.

Bandara Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang memberlakukan pembatasan operasional penerbangan sejak 1 April 2020 lalu. Kebijakan ini diambil dalam rangka pencegahan penyebaran virus corona. 

Corona Merebak, Bandara Jenderal Ahmad Yani Batasi Jam Operasional Penerbangan

Inibaru.id &ndash; Kementerian Perhubungan (Kemenhub) sedang mengkaji kemungkinan untuk menutup penerbangan menuju dan dari Tiongkok demi mencegah penyebaran virus corona.
Tempo, Minggu (26/1/20) menulis, hal ini diungkap langsung oleh Menteri Perhubungan, Budi Karya.
&ldquo;Kami bertahap meninjau (perluasan larangan terbang), apa yang kita sampaikan tak lepas dari rekomendasi Kemenkes dan Kemenlu tiap hari kami berkorespondensi,&rdquo; kata Budi.
Budi menyebut virus corona berpotensi menjadi bencana di Indonesia. Dia pun nggak ingin virus yang sudah membunuh puluhan orang di Tiongkok ini mewabah di Tanah Air.
&ldquo;Di satu sisi kita lakukan suatu kegiatan preventif untuk menangkal jangan sampai terjadi perpindahan virus ke Indonesia,&rdquo; ujarnya.
Sementara itu, Dirut PT Angkasa Pura II (Persero), Muhammad Awaluddin menyebut pihaknya masih melakukan koordinasi untuk mengantisipasi masuknya virus ini ke Indonesia.
&ldquo;Kami melakukan koordinasi dengan yang terkait seperti KKP dan Kemenkes. Ini perlu, contohnya dalam konteks pemasangan infrastruktur seperti thermal scanner. Tiap bandara kita pastikan alat ini dengan mudah terpasang, di semua 19 bandara termasuk Bandara Soekarno-Hatta sudah terpasang dan beroperasi,&rdquo; ucapnya.
Awaluddin juga memastikan pihaknya telah melakukan koordinasi dengan pihak karantina dan imigrasi demi memperhatikan pergerakan penumpang.
&ldquo;Kedua, melakukan koordinasi dengan regulator karena dia yang memiliki akses terhadap kebijakan regulasi dan kebijakan antar regulator lain, seperti Kemenhub regulator transportasi udara, harus berkoordinasi dengan regulator pergerakan penumpang dalam konteks imigrasi,&rdquo; lanjutnya.
Angkasa Pura II juga sudah melakukan koordinasi internal, khususnya dalam hal menentukan pihak mana saja yang bertugas dan menghadapi penumpang seperti di bagian keamanan, kebersihan, customer service, dan lain-lain.
&ldquo;Mereka yang terdepan bertemu askes terhadap pergerakan penumpang. Ini kita sudah minta mereka menggunakan masker N95,&rdquo; pungkasnya.
Semoga langkah ini bisa menghentikan masuknya kemungkinan virus corona ke Indonesia ya, Millens!&nbsp;(IB09/E06)
Baca juga:&nbsp;<a href="https://www.inibaru.id/adventurial/warna-oranye-dan-fakta-menarik-kantor-pos-nbsp">Warna Oranye dan Fakta Menarik Kantor Pos</a>

Tak ingin virus corona masuk ke Indonesia, Kemenhub Budi karya sedang mengkaji kemungkinan menutup penerbangan dari dan ke Tiongkok.

Cegah Penyebaran Virus Corona, RI Akan Tutup Seluruh Penerbangan ke Tiongkok

Inibaru.id &ndash; Topan Hagibis diperkirakan segera mencapai Pulau Honshu, Jepang, pada Sabtu (12/10/2019) ini. Topan kategori F5 (terkuat) dengan luas sekitar 1.400 km ini diperkirakan memicu hujan deras dan angin yang sangat kencang di hampir seluruh wilayah Jepang.
Laman Tempo, Sabtu (12/10) menulis, topan Hagibis diprediksi menjadi topan terkuat yang menerjang Tokyo sejak 1958. Masyarakat setempat pun diminta untuk bersiap-siap menghadapi kemungkinan angin kencang dan gelombang tinggi.
Perdana Menteri Abe Shinzo juga sudah meminta para menteri agar bisa memberikan perlindungan maksimal kepada masyarakat dan berbagai kepentingan publik.
Kemunculan topan ini membuat dua agenda olahraga dunia yang diadakan di Jepang terganggu. Balapan Formula 1 Grand Prix Jepang menunda sesi kualifikasi dari yang seharusnya berlangsung pada Sabtu (12/10) menjadi Minggu (13/10). Sesi balapan dijadwalkan akan langsung digelar setelahnya. Selain itu, Piala Dunia Rugby juga sudah membatalkan dua jadwal pertandingan antara Jepang melawan Skotlandia dan Inggris melawan Prancis.
Topan Hagibis juga memberikan dampak bagi penerbangan di Negeri Matahari Terbit. All Nippon Airways (ANA) memutuskan untuk membatalkan seluruh penerbangan domestik dari Tokyo pada Sabtu (12/10). ANA dan Japan Air Lines (JAL) bahkan sudah membatalkan 559 serta 540 penerbangan internasional dari dan ke Tokyo.
Badan Meteorologi setempat sebenarnya sudah mengumumkan status badai ini dalam kategori &ldquo;violent&rdquo; atau bisa menyebabkan kerusakan maksimal. Namun, masyarakat setempat sepertinya nggak begitu khawatir akan hal ini.
Padahal topan Hagibis diperkirakan akan datang dengan kecepatan angin melebihi 240 km/jam. Gelombang laut bahkan bisa saja naik hingga 13 meter di beberapa wilayah. Area di pinggir pantai menjadi yang paling rentan mengalami kerusakan.
Semoga saja tidak ada korban jiwa akibat topan Hagibis ini, ya Millens. (IB09/E04)

Topan Hagibis yang masuk kategori F5 dengan luas 1.400 km diperkirakan akan menerjang Jepang hari ini, Sabtu (12/10/2019). Topan ini adalah yang terkuat menerjang Jepang sejak 1958.

Antisipasi Topan Hagibis, Jepang Batalkan Ribuan Penerbangan

Inibaru.id &ndash; Kebijakan penghapusan bagasi gratis yang dikeluarkan beberapa maskapai penerbangan berbiaya rendah di Indonesia memancing reaksi Dewan Perwakilan Rakyat (DPR) RI. Komisi V DPR RI bahkan meminta Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menunda kebijakan yang memicu kontroversi bagi masyarakat ini.
Kompas.com, Rabu (30/1/2019) menulis, permintaan Komisi V DPR RI ini dikeluarkan setelah anggotanya melakukan rapat kerja bersama dengan Kementerian Perhubungan dan perwakilan maskapai nasional di gedung DPR RI pada Selasa (29/1) kemarin.
&ldquo;Komisi V DPR RI mendesak Kemenhub, khuhususnya Ditjen Perhubungan Udara untuk menunda pemberlakukan kebijakan bagasi berbayar hingga selesainya kajian ulang pada kebijakan tersebut. Pertimbangan kami adalah kemampuan masyarakat dan keberlangsungan industri penerbangan nasional,&rdquo; jelas Wakil Ketua Komisi V Sigit Susiantomo.
Menanggapi hal itu, Managing Director Lion Air Group Daniel Putut Kuncoro menyebut penundaan pemberlakuan kebijakan akan berdampak bagi operasional penerbangan.
&ldquo;Kami sudah melakukan perhitungan sejak lama demi mengeluarkan kebijakan baru ini. Kalau ditunda tentu akan berdampak pada operasional,&rdquo; terangnya.
Menurut Daniel, sejak layanan bagasi gratis dihapus Lion Air sejak 22 Januari 2019, penumpang telah beradaptasi dengan ketentuan ini.
&ldquo;Banyak orang sudah tahu dan mulai mengurangi bagasi. Makin kesini malah jadi semakin cepat prosesnya karena nggak antre panjang,&rdquo; jelas Daniel.
Kendati kurang setuju dengan penundaan ini, Daniel mengaku akan tetap mengikuti apapun yang ditetapkan pemerintah. Hanya saja, dia juga nggak tahu bakal melakukan langkah apa jika memang keputusan penundaan ini benar-benar diberlakukan.
&ldquo;Kalau sudah jadi peraturan ya harus diikuti. Tapi setelahnya kami nggak tahu. Yang pasti penumpang sebenarnya sudah mulai terbiasa dengan pola baru ini,&rdquo; katanya.
Kalau sobat Millens, setuju nggak sih layanan bagasi gratis ini dihapus? (IB09/E04)

Komisi 5 DPR RI meminta Kemenhub untuk segera mengeluarkan aturan penundaan kebijakan bagasi berbayar yang dikeluarkan sejumlah maskapai. Kebijakan bagasi berbayar baru bisa dilakukan setelah kajian ulang kebijakan itu selesai.

DPR Minta Kebijakan Bagasi Berbayar Ditunda

Inibaru.id &mdash; Tahun 2018 tampaknya bakal menjadi tahun inovasi bagi sejumlah perusahaan. Setelah Mark Zuckerberg mengumumkan targetnya untuk memperbaiki Facebook, kini giliran Google yang mematut diri dengan membekali aplikasinya dengan fitur-fitur anyar. Salah satu fitur yang baru diirilis adalah mesin pendeteksi penundaan (delay) penerbangan pada aplikasi Google Flights.
Google Flights merupakan aplikasi pemesanan tiket pesawat yang disediakan Google. Melalui aplikasi ini, kamu bisa menemukan tiket maskapai yang murah sekaligus dapat membandingkannya dengan harga tiket maskapai lainnya.
Nah, fitur terbaru yang disisipkan Google dalam aplikasi ini dapat membantumu memprediksi penundaan penerbangan pesawat yang kamu tumpangi. Google Flights menganalisis kemungkinan itu dengan sistem khusus. Sistem itu menggunakan rekam jejak dan algoritma machine learning yang cukup canggih.
Baca juga: <a href="/hits/dianggap-tidak-layak-logo-visit-malaysia-2020-dicela-netizen" target="_blank">Logo "Visit Malaysia 2020" Dihujat Warganet</a> <a href="/hits/mirip-ramen-instan-jaket-ini-harus-diseduh-dulu-sebelum-dipakai" target="_blank">Mirip Ramen Instan, Jaket Ini Harus Diseduh Dulu Sebelum Dipakai</a>
Kompas.com, Jumat (2/2/2018), menuliskan, Google mengklaim informasi delay dalam Google Flights lebih cepat dibandingkan maskapai yang bersangkutan. Google juga mengaku tingkat akurasi yang dimiliki fiturnya mencapai 80 persen. Wah, keren!
Cara penggunaan fitur ini juga cukup gampang, Millens. Informasi yang perlu kamu sediakan&nbsp;antara lain nomor penerbangan, nama maskapai, dan rute perjalanan. Setelah itu, informasi mengenai kemungkinan penundaan jadwal penerbangan bakal otomatis muncul pada hasil pencarian.
Hal yang perlu kamu perhatikan&nbsp;yakni warna label yang muncul dalam detail hasil pencarian. Label hijau menandakan jadwal penerbangan tepat waktu, sedangkan merah melambangkan potensi penundaan jadwal penerbangan.
Kamu juga bisa tahu penyebab penundaan jadwal penerbanganmu dari informasi yang diberikan Google Flights.
Baca juga: <a href="/hits/heboh-kandungan-babi-di-dalam-viostin-ds-dan-enzyplex-apa-kata-ylki-1-2" target="_blank">Geger Kandungan Babi pada Viostin DS dan Enzyplex, Benarkah?</a> <a href="/hits/belalang-ancam-piala-dunia-2018" target="_blank">Belalang dan Anjing Liar Jadi Ancaman Piala Dunia 2018</a>
Selain fitur itu, Google Flights pun dilengkapi fasilitas pemberian informasi mendalam tentang tiket penerbangan yang dibeli. Informasi tersebut meliputi batasan-batasan terkait tiket murah yang biasanya jarang diketahui seperti&nbsp;memilih tempat duduk dan biaya tambahan untuk bagasi.
Nah, sekarang kamu nggak perlu khawatir ketinggalan informasi penundaan penerbangan, Millens. Jadi, kapan nih mau melancong? (YFH/IF)

Google baru saja meluncurkan fitur untuk mendeteksi kemungkinan penundaan jadwal penerbangan. Fitur ini bahkan diklaim lebih cepat dari pengumuman maskapai.