Awal-awal puasa, dia mengungkapkan, perempuan yang berstatus sebagai karyawan swasta di sebuah perusahaan kosmetik di Jakarta itu mengaku sempat kewalahan mengatur ritme kesehariannya. Pola tidurnya karut-marut dan konsentrasinya acap buyar begitu lewat tengah hari.

"Tubuh terasa lelah dan jadi nggak produktif. Nggak sempat kena komplain sih, cuman aku ngerasa nggak enak saja karena kurang maksimal mengurus semuanya," kata perempuan yang mengaku perfeksionis tersebut.

Sekitar seminggu Ramadan berlangsung, Yesi baru mulai mampu beradaptasi. Selain pekerjaan domestik sudah memungkinkan untuk dibagi dengan suami, pola tidurnya juga perlahan mulai bisa diatur. Menurutnya, mengatur pola tidur untuk menjalani hari-hari "normal" selama Ramadan adalah sebuah keharusan.

"Aku ngobrol sama suami untuk bagi-bagi tugas domestik. Setelah itu, aku mulai bikin jadwal untuk menyinkronkan waktu antara kerja, urusan rumah, dan ibadah. Alhamdulillah jalan,"&nbsp;

Menurut Yesi, salah satu cara paling efektif untuk mengatasi kurangnya tidur selama Ramadan adalah dengan tidur lebih awal. Sepulang kerja, dia biasanya memilih bercengkerama sejenak dengan keluarga, menyiapkan bahan untuk sahur, lalu segera tidur menyesuaikan jadwal tidur kedua anaknya. 

"Aku tidur cepat, lalu tarawih dan tadarus (membaca Al-Qur'an) menjelang waktu sahur. Lumayan sih, aku jadi punya waktu istirahat malam yang cukup," kata dia.

Saat kantuk menyerangnya pada tengah hari, Yesi juga memilih nggak melawannya. Saat istirahat siang, dia memilih membiasakan power nap atau tidur singkat sekitar 15-30 menit. Cara ini diyakininya sangat efektif untuk mengembalikan kesegaran tubuhnya.

"Jangan tidur (siang) terlalu lama, karena menurutku bisa mengganggu pola tidur malam," sergahnya.

Setali tiga uang, tidur siang dalam waktu singkat juga dilakukan Anwar Baehaqy. Pekerjaan sehari-harinya sebagai diver ojek daring membuatnya memungkinkan untuk mengatur waktu istirahat. Biasanya, dia memilih pulang, tidur sejenak, lalu kembali bekerja hingga menjelang buka puasa.

3. Menghindari kafein dan makanan berat menjelang tidur

Anwar yang biasa minum kopi pada malam hari juga memutuskan untuk nggak mengonsumsinya selama Ramadan. Selain kopi, dia juga menyekip teh yang sama-sama mengandung kafein. Ini dilakukannya biar nggak begadang atau mengalami kesulitan tidur malam.&nbsp;

"(Selama Ramadan) saya ngopi pas sahur saja. Malam enggak. Buka (puasa) langsung makan, nggak berani kemalaman, biar (perut) nggak begah dan bikin tidur nggak nyenyak," ujar lelaki 38 tahun tersebut, Selasa (11/3).

Tips terakhir dari Anwar adalah konsisten dengan ritme tidur yang kita bikin selama Ramadan. Menurutnya, menerapkan waktu tidur dan bangun pada jam yang sama setiap hari akan membuat pola tidur terjaga baik dan nggak merasa kecapaian atau masih mengantuk saat bangun.

"Kata adik saya yang perawat, pola tidur yang konsisten akan membantu tubuh lebih mudah beradaptasi dan tetap segar sepanjang hari selama Ramadan," tandasnya.

Mengatur pola tidur agar tubuh tetap segar dan bugar selama menjalankan ibadah Ramadan juga bisa dilakukan dengan menciptakan suasana tidur yang nyaman, termasuk menciptakan kamar yang bersih dan redup menjelang tidur. Yuk, semangat! (Siti Khatijah/E07)

Inibaru.id - Ramadan adalah bulan penuh berkah. Yesi sepakat dengan pernyataan itu. Namun, sebagai seorang ibu, dia sempat meruntuknya juga. Terlebih saat harus mengatur waktu antara bekerja di kantor, mempersiapkan sahur, dan beribadah selama bulan puasa.

"Waktu tidur jelas berkurang. Pertama, kepotong untuk tarawih sendiri karena biasanya aku baru sampai rumah selewat waktu Isya. Kedua, waktu sahur. Aku harus bangun lebih pagi untuk mempersiapkan makanan buat suami dan anak," keluhnya via pesan suara, Selasa (11/3/2025).

Tidur larut, lalu harus bangun lebih pagi untuk sahur membuat pola tidur jadi nggak teratur selama Ramadan. Gimana solusinya?&nbsp;

Mengatur Pola Tidur ketika Setiap Hari Harus Bangun Sahur

“Saya nggak mau ketinggalan momen ini,” ucapnya penuh
semangat. “Kudus kan dikenal dengan kreteknya, dan saya ingin melihat langsung
bagaimana tarian ini menggambarkan sejarahnya.”&nbsp;


Di tengah kerumunan, warna-warni pakaian khas para penari
berpendar di bawah sinar matahari. Mereka, ribuan penari dari pelbagai sekolah di Kudus, berdiri dalam barisan yang tertata rapi, bersiap mengukir
sejarah.

Begitu alunan musik khas mulai mengalun, gerakan mereka menyatu,
menggambarkan perjalanan panjang industri kretek yang telah melekat dalam
kehidupan masyarakat Kudus sejak dahulu kala.&nbsp;Fahmi berdiri di antara para penonton, matanya tak lepas
dari setiap gerakan para penari.

Dia dapat merasakan bagaimana ke-1.405 orang itu bercerita kisah yang sama, tentang para buruh yang memilah tembakau, menggulung kretek, hingga menjadi sumber penghidupan rakyat, yang tersaji dalam gerakan-gerakan luwes mereka di jalanan.

Di tengah kemeriahan, Kepala MURI Semarang, Ari Andriyani,
mengumumkan sesuatu yang membuat seluruh alun-alun bergemuruh.

“Awalnya, Pemkab Kudus mengajukan seribu
penari untuk pemecahan rekor ini,” katanya. “Namun setelah diverifikasi, jumlah
peserta justru mencapai 1.405 orang. Ini merupakan rekor ke-12.127 yang kami
catat. Dan lebih membanggakan lagi, bukan hanya sebagai rekor nasional, tetapi
juga rekor dunia.”&nbsp; 

Sorak-sorai pecah, tepuk tangan membahana. Fahmi ikut larut
dalam kebanggaan itu. Baginya, momen ini lebih dari sekadar pertunjukan tari
atau pemecahan rekor. Ini adalah bukti bahwa semangat menjaga tradisi
masih membara di hati masyarakat Kudus.&nbsp; 

Wakil Bupati Kudus, Bellinda Putri Sabrina Birton yang hadir dalam acara ini pun turut memberikan apresiasi. Dia mengatakan,&nbsp;pergelaran Tari Kretek ini adalah bukti nyata
bahwa masyarakat Kudus memiliki semangat tinggi dalam menjaga budaya lokal.&nbsp;

Fahmi mengangguk setuju. Ia teringat cerita kakeknya tentang
kejayaan industri kretek pada masa lalu—tentang bagaimana banyak orang Kudus
menggantungkan hidup dari industri ini, dan bagaimana kretek bukan sekadar
rokok, melainkan sebuah identitas. Sebuah warisan. 

"Sekarang saya menyaksikan sendiri
bagaimana generasi muda turut serta dalam melestarikan sejarah itu," kata dia.

Saat tarian usai, tepuk tangan kembali menggema di seluruh
alun-alun. Beberapa penari tampak kelelahan, tetapi senyum puas tetap terpancar
di wajah mereka. Fahmi segera merogoh ponselnya, mengabadikan momen bersejarah
ini dalam bentuk foto dan video.

"Saya ingin memastikan bahwa kisah ini tak hanya
tertanam dalam ingatan, tetapi juga bisa diceritakan kembali pada generasi
mendatang," sebutnya, lalu tertawa.

Hari itu, ketika matahari mulai condong ke barat, Fahmi berjalan
perlahan meninggalkan alun-alun. Ada rasa bangga di dadanya. Bangga menjadi
bagian dari Kudus serta sejarahnya yang baru saja terukir. (Imam
Khanafi/E03)

Inibaru.id –&nbsp;Fahmi menghela napas panjang dan tersenyum lega. Di hadapannya terbentang Alun-Alun Kudus yang sudah dipenuhi ribuan orang. Sejak pagi, ia telah bersiap-siap, menempuh perjalanan dari rumahnya di Jekulo demi satu tujuan: menyaksikan pemecahan rekor dunia Tari Kretek.

Perjalanan
ke Alun-Alun Kudus hari itu memang nggak mudah. Sejak pagi, Fahmi sudah memacu motornya melewati jalanan Kudus
yang perlahan mulai ramai. Hari yang cerah. Semakin ceria melihat ribuan orang secara kolektif merayakan kebudayaan yang telah lama menjadi identitas Kudus.

Menyaksikan langsung Tari Kretek yang dimainkan ribuan orang menjelang akhir Februari lalu, Fahmi pun menceritakan kebanggaannya sebagai warga Kudus sekaligus menjadi bagian dari sejarah baru tersebut.

Makna Tari Kretek di Mata Masyarakat Kudus

Sebetulnya, tempat ini berada di pusat kota. Dari Jalan Jenderal Sudirman yang berada tepat di jantung kota, yang tengah-tengahnya dialiri sungai, kamu tinggal mencari Jalan Dewaruci; lalu masuk sedalam kurang lebih 200
meter.

Setelah itu, telusurilah sisi kanan jalan untuk menemukan gang dengan petunjuk bertulisan "Musala Al Amin". Gang inilah yang akan mengantarkanmu ke permukiman padat tempat warung mi kopyok terkenal tersebut berdiri.

Laron nggak akan datang ke cahaya yang cukup terang. Setali tiga uang, orang-orang juga nggak akan mampir ke warung yang berada di gang sempit ini jika masakannya nggak benar-benar istimewa. Ehm, atau harganya murah! Ha-ha.

Mi Kopyok Mak Rom dikenal karena rasanya yang luar biasa. Selain itu, harganya pun ramah di kantong. Jadi, terjawab dong alasan kenapa tempat ini selalu ramai pembeli dan direkomendasikan begitu banyak orang?

“Rasanya enak, kuahnya gurih dan segar. Cabainya juga
langsung diulek sesuai dengan request kita. Untuk mi bisa pilih antara mi kuning,
bihun, atau keduanya,” ungkap salah seorang pengulas di Google yang datang ke
warung ini pada Oktober 2024, Wafiq Aini.

Karena cabainya diulek langsung saat memesan, kamu bisa menyesuaikan tingkat kepedasan yang diinginkan di sini. Untuk penyuka pedas, saatnya memesan mi kopyok ekstrahot. Sementara, yang nggak terlalu suka mi yang terlalu strong, bisa minta pedasnya tipis-tipis saja.

Mi kopyok adalah masakan khas Magelang berbahan utama mi dengan sayuran, lalu disajikan dalam kuah gurih yang menyegarkan. Nah, kekuatan utama dari Mi Kopyok Mak Rom adalah sensasi gurih pada kuahnya yang terkenal. Mi yang dipakai juga lebih kenyal dari biasanya.

Sebagai pendamping, kamu juga bisa menambahkan bakso berbagai ukuran yang pastinya sangat menggiurkan. Kalau kurang, kamu juga bisa menambahkan irisan daging sebagai topping, gorengan seperti tahu dan tempe, atau keripik.

“Wajib dikunjungi bagi pencinta kuliner yang pengin merasakan
kelezatan mi kopyok khas Magelang,” ungkap pengulas di Google lainnya yang
datang ke tempat makan tersebut pada Januari 2025, Oktaffyani Puji.

Sepaket mi kopyok di warung tersebut dibanderol Rp15 ribu. Namun, kamu juga bisa membeli secara terpisah. Mi kopyok "kosongan" dihargai Rp2.000 saja, lalu bakso kecil seharga Rp1.000, sedang Rp3.000, dan jumbo Rp6.000 per buah. Ada juga ceker,
kepala ayam, dan pangsit yang dibanderol Rp2.000 per item.

Pada hari-hari biasa, Mi Kopyok Mak Rom buka pukul 08.00-21.00 WIB. Apakah buka selama Ramadan? Silakan cek sendiri saja, Millens! (Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Nama Gunung Tidar di Kota Magelang dalam beberapa bulan
viral karena dijadikan tempat pelatihan sejumlah pejabat negara. Eits, tapi kita nggak akan membicarakan itu. Kita bicara lokasi yang sama, tapi tentang salah satu khazanah kuliner di sana.

Sebutlah salah satunya adalah Mi Kopyok Mak Rom. Bisa dibilang, tempat ini adalah destinasi wisata kuliner tersembunyi alias&nbsp;hidden gem di Magelang. Kenapa di sebut demikian? Ya, karena lokasinya memang cukup tersembunyi, yakni di Gang 3 No 41 Kelurahan Magersari, Kecamatan
Magelang Selatan.

Meski harus masuk gang lantaran lokasinya berada di tengah-tengah perkampungan padat,&nbsp;Mi Kopyok Mak Rom. Tapi tetap menjadi destinasi wisata kuliner di Magelang karena rasanya yang tiada dua.

Mi Kopyok Mak Rom, Kuliner 'Hidden Gem' di Gunung Tidar Magelang

Kronologisnya, DJ yang akan berbelanja menitipkan NA kepada AK yang berada dalam mobil. Seusai berbelanja, DJ kembali ke mobil dan mendapati anaknya dalam kondisi nggak wajar.

Bayi NA kemudian dilarikan ke rumah sakit untuk mendapatkan perawatan, Namun, dia kemudian dinyatakan meninggal dunia sehari setelahnya. DJ pun melaporkan kejadian tersebut pada&nbsp;5 Maret. Berbekal laporan tersebut, Brigadir AK diamankan pihak kepolisian.

Untuk melengkapi berkas perkara, penyidik melakukan ekshumasi alias penggalian dan pembongkaran mayat terhadap bayi NA yang dipimpin oleh Direktorat Reserse Kriminal Umum (Ditreskrimum) Polda Jateng Kombes Pol Dwi Subagio pada Kamis, 6 Maret 2025.

Menyikapi hal ini, Polda Jateng menyatakan akan memberikan sanksi tegas terhadap Brigadir AK yang merupakan anggota aktif di Direktorat Intelijen Keamanan&nbsp;(Ditintelkam) Polda Jateng tersebut. 

 Kabid Humas Polda Jateng Kombes Pol Artanto mengatakan, Brigadir AK saat ini sudah diamankan dan tengah dalam proses pemeriksaan kode etik oleh penyidik di Propam Polda Jateng.

"Yang bersangkutan menjalani patsus (penempatan khusus) selama 30 hari guna kepentingan pemeriksaan lebih lanjut," kata Artanto saat ditemui di Polda Jateng, Selasa (11/3).&nbsp;

&nbsp;Gregetan nggak sih, Millens? Semoga nggak ada lagi tingkah di luar nalar dari para oknum kepolisian nggak bertanggung jawab ini, ya? (Danny Adriadhi Utama/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Nama besar kepolisian kembali tercoreng dengan munculnya kasus kematian bayi berusia dua bulan (NA) setelah dianiaya hingga meninggal dunia oleh seorang anggota kepolisian yang nggak lain merupakan ayah kandungnya.

Kepolisian Daerah (Polda) Jawa Tengah mengonfirmasi, peristiwa tersebut terjadi pada Minggu, 2 Maret 2025, bermula dari laporan seorang perempuan berusia 24 tahun bernama DJ, ibu kandung dari NA. Adapun tersangka dalam kasus ini adalah Brigadir AK.

Diduga menganiaya hingga tewas anak kandungnya yang baru berusia dua bulan, anggota Direktorat Intelijen Keamanan (Ditintelkam) Polda Jateng Brigadir AK telah diamankan dan sedang dalam proses&nbsp;pemeriksaan.

Aniaya Anak Kandung hingga Tewas, Anggota Polda Jateng mulai Jalani Pemeriksaan

Taj Yasin menjelaskan, pemberian THR tepat waktu merupakan kewajiban perusahaan terhadap para karyawan mereka. Menurutnya, nggak ada salahnya THR diberikan lebih awal dari batas waktu karena akan turut membantu perekonomian mereka.


"Kita perlu juga mendongkrak perekonomian,” kata lelaki yang akrab disapa Gus Yasin ini.

Pada hari yang sama, sebelumnya Presiden RI Prabowo Subianto telah resmi mengumumkan mekanisme pemberian THR pada Idulfitri 1446 Hijriah di Istana Merdeka Jakarta. Dia menyampaikan,&nbsp;THR bagi pekerja swasta, BUMN, dan BUMD, diberikan paling lambat tujuh hari sebelum lebaran.

Keputusan itu diambil setelah presiden melakukan koordinasi beberapa kali dengan para menterinya. Detail dari pemberian THR yang harus dilakukan oleh perusahaan, baik kepada pekerja swasta maupun pekerja BUMN dan BUMD akan disampaikan melalui surat edaran dari Kementerian Ketenagakerjaan.

"Besaran dan mekanismenya disampaikan dari Menteri Ketenagakerjaan melalui surat edaran," kata Prabowo saat mengumumkan. (Murjangkung/E10)

Inibaru.id - Wakil Gubernur Jawa Tengah Taj Yasin Maimoen meminta kepada seluruh perusahaan di wilayahnya agar membayarkan Tunjangan Hari Raya (THR) kepada para karyawan mereka paling lambat H-7 atau tujuh hari sebelum Idulfitri 2025.

"Kepada para perusahaan, saya mohon, karena ini menjelang lebaran, tolong disegerakan untuk pembayaran THR," kata Taj Yasin seusai mengikuti agenda Tarawih Keliling di Universitas Islam Negeri (UIN) Walisongo Semarang, Senin (10/3) malam.

Wakil Gubernur Taj Yasin meminta seluruh perusahaan di Jateng mencairkan THR maksimal H-7 Lebaran untuk mendongkrak perekonomian masyarakat.

Wagub Taj Yasin Minta Perusahaan di Jateng Cairkan THR Maksimal H-7 Lebaran

Dampak dari
lalu-lintas yang ruwet nggak hanya berupa kemacetan ya. Realitanya, kekacauan
ini juga berakibat pada tingginya angka kecelakaan di jalanan Indonesia. Mungkin
kamu nggak menyadari, tapi angka kecelakaan di jalanan Tanah Air sebenarnya
cukup mengkhawatirkan, lo.

Kalau
menurut data Mabes Polri dari 1 sampai 7 Maret 2021 saja. Lebih dari 1.200
kecelakaan terjadi di Indonesia. Itu hanya seminggu, lo, Millens, tapi sudah menyebabkan 261 orang meninggal. Lebih dari
1.300 orang mengalami luka-luka! Jalanan kita ternyata seberbahaya itu, ya?

Nah,
ternyata ada lo penelitian yang mencoba mencari tahu keterkaitan antara
tingginya kasus kecelakaan di jalan raya dengan kasus korupsi pemerintahan dari
sebuah negara. Penelitian itu dilakukan James O’Malley dari CityMetric.

Sebenarnya,
O’Malley hanya satu dari sekian banyak peneliti yang juga melakukan penelitian
dengan tema yang sama. Sebagai contoh, Teik Hua Law dan timnya melakukan
penelitian yang kemudian dipublikasikan dalam jurnal Accident Analysis &amp; Prevention pada 2010lalu.

Ternyata,
penelitian-penelitian ini membuktikan bahwa memang ada korelasi antara
tingginya kasus korupsi di pemerintahan dengan keruwetan lalu-lintas di jalanan. Ternyata,
korupsi juga membuat kontrol layanan kesehatan menurun drastis!

Nah, kalau
penelitian yang dilakukan pada 2010 oleh Esma Gaygisiz, malah menemukan
korelasi lebih banyak antara pengelolaan pemerintah, kematian akibat
lalu-lintas, hingga budaya sebuah negara. Hal ini dihitung berdasarkan World
Governance Indikator yang dikeluarkan oleh World Bank. Kalau faktor budaya,
datanya didapat dari Hofstede and
Schwartz.

Intinya
sih, kalau pemerintahan buruk dan korupsinya tinggi, infrastruktur
lalu-lintasnya juga bakal buruk. Pengelolaan transportasi umum yang seharusnya
lebih aman dan nyaman bagi warganya justru jelek, dan berimbas juga dengan layanan
medis yang jelek.

Selain itu, pengelolaan pemerintahan yang buruk juga berpengaruh pada pendidikan yang kurang memadai.
Alhasil, masyarakat pun nggak memahami cara berlalu-lintas yang lebih aman. Padahal,
kebanyakan dari mereka menggunakan kendaraan pribadi yang tentu punya risiko
mendapatkan kecelakaan.

Hmm, kalau
menurut kamu, apakah di Indonesia juga lalu-lintasnya masih ruwet? Kalau soal
kasus korupsi yang marak di pemerintahan, kamu bisa nilai sendiri, deh, Millens. Haha. (Nat/IB09/E05)

Inibaru.id – Kamu tinggal di kota besar atau di daerah
pinggiran, Millens? Kalau iya, pernah
nggak merasakan lalu-lintas ruwet dan seperti sangat sulit untuk diatur. Kamu
pun sering terjebak macet dan sering menghabiskan waktu di jalan raya hingga
kelelahan, deh.

Kamu nggak
sendirian, Millens. Bagi warga
Jabodetabek, kemacetan dan ruwetnya lalu-lintas sudah jadi makanan sehari-hari.
Bagi warga sana, menghabiskan waktu sekitar 2 jam untuk mencapai tempat kerja
atau pulang kerja adalah hal yang lazim dilakukan. Nah, di kota-kota lainnya,
mungkin waktu tempuhnya nggak selama itu. Tapi, tetap saja kemacetan dan
keruwetan lalu-lintas bisa bikin hati dongkol, ya.

Ada lo penelitian yang mengaitkan lalu-lintas ruwet, kematian di jalanan, dengan tingginya kasus korupsi di pemerintahan sebuah negara. Kalau di Indonesia, gimana, ya?

Lalu-Lintas Ruwet Terkait dengan Tingginya Kasus Korupsi di Pemerintahan

Coba tebak, sejak kapan lampu lalu lintas ada? Sejumlah sumber menyebut kali pertama lampu lalu lintas dipakai adalah di Kota London, Inggris. Tepatnya pada 10 Desember 1868. Jangan bayangin deh saat itu lampunya memakai tenaga listrik seperti sekarang. Saat itu, lampu lalu lintas memakai tenaga gas yang ditempatkan di
persimpangan dekat gedung pemerintahan.

Menariknya, meski sudah terpasang lampu lalu lintas, petugas keamanan jalan raya ternyata tetap bertugas di dekatnya. Mereka mengatur jalanan dengan sinyal semaphore.

Di awal-awal kemunculannya, lampu lalu lintas ini hanya punya dua warna, yakni merah dan
hijau untuk tanda berhenti dan maju. Sayangnya, gara-gara masih memakai tenaga gas, terkadang terjadi kebocoran yang berbahaya.

Barulah pada 5 Agustus 1914, cikal bakal lampu lalu lintas modern dengan tenaga listrik muncul. Hanya, lokasinya bukan di London, tapi di
Cleveland, Negara Bagian Ohio, Amerikat Serikat.

Enam tahun kemudian, tepatnya pada 1920, seorang polisi bernama William Potss mengusulkan lampu
lalu lintas 4 arah untuk dipasang di persimpangan jalan. Dia juga menyarankan penambahan 1 warna lagi, yaitu
warna kuning buat tanda “hati-hati”. Seiring berjalannya waktu, lampu lalu
lintas ini kemudian ditiru di banyak tempat hingga akhirnya merambah ke seluruh penjuru
dunia.

Ada sejarah unik terkait warna lampu lalu lintas di Jepang. Di sana, warna lampu lalu lintas sempat berbeda dari negara-negara lainnya. Jika di negara-negara lain memakai warna hijau, di Jepang, justru memakai warna biru. Hal ini disebabkan oleh kultur masyarakat Jepang yang saat itu memang nggak mengenal warna hijau dan menganggapnya sama dengan biru.

Sebelumnya, di bahasa Jepang hanya ada 4 jenis warna yaitu hitam, putih, merah, dan biru. Jadi, kata ‘ao’ yang berarti warna biru dalam bahasa Jepang
digunakan untuk menyebut warna hijau.

Hanya, Konvensi Vienna pada 1968 yang juga mengatur rambu lalu lintas disepakati banyak negara. Nah, Jepang juga ikut menandatanganinya. Alhasil, mereka pun harus mengubah warna lampu lalu lintasnya dari biru menjadi hijau.

Meski begitu, warna hijau ini baru benar-benar dipakai di Jepang mulai 1973. Itu pun warna hijaunya masih memiliki unsur kebiru-biruan yang sangat kuat.

Wah, sejarah lampu lalu lintas di dunia ternyata unik, ya. Mengingat fungsinya sangat besar, pastikan untuk nggak melanggarnya demi mencegah kecelakaan, ya? (Ind/IB28/E07)

Inibaru.id - Kamu tahu nggak sebutan lampu lalu lintas di Indonesia adalah APILL alias Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas? Kalau di daerah, sebutannya bahkan bisa lebih unik. Sebagai contoh, ada yang menyebutnya sebagai lampu merah atau bangjo. Nah, kamu sudah tahu nggak seperti apa uniknya sejarah lampu lalu lintas?

Tanpa adanya lampu lalu lintas, persimpangan jalan pasti bakal kacau. Risiko terjadinya kecelakaan pun jadi sangat besar. Jadi, bisa dikatakan, peralatan ini sangatlah penting bagi kehidupan manusia, Millens.

Tanpa ada lampu lalu lintas, perempatan jalan jadi tempat yang membahayakan dan sulit diatur. Nah, kamu tahu nggak sejarahnya? Konon, dulu awalnya hanya ada dua warna, lo.

Uniknya Sejarah Lampu Lalu Lintas, Awalnya Hanya Dua, Di Jepang Beda Warna&nbsp;

E-tilang merupakan sistem pembayaran denda terbaru yang
tengah dikembangkan polisi. Lewat cara ini, pelanggar akan mendapat kode pembayaran BRIVA guna
membayar denda di ATM atau internet banking BRI. Bukti pembayaran tersebut
disimpan dan ditukar dengan dokumen yang di sita, baik SIM atau STNK di kantor
Satlantas setempat.

Contoh kasus, ketika kamu
lupa nggak memakai helm ketika di jalan raya dan di lokasi penilangan itu kamu
mengakui kesalahan. Polisi pun akan mengeluarkan surat tilang biru dan
memintamu untuk menandatanganinya. Saat itulah kamu juga akan diminta membayar
denda.

"Dengan surat tilang warna biru, pelanggar tidak harus
disidang, tapi bisa langsung membayar denda pelanggaran di bank. Kadang juga
ada yang lagi buru-buru, jadi ingin langsung bayar denda, dikasih slip biru.
Jadi ada benefitnya," kata Argo.

Namun, ketika dalam pelanggaran lalu lintas itu kamu
membantah dan nggak mengakui kesalahan, polisi akan memberimu surat tilang
merah. Artinya kamu dapat memberi argumentasi logis terkait pembelaan yang kamu
lakukan saat persidangan tilang.

"Diberikan surat tilang warna merah supaya adil nanti
pelanggar bisa memberikan pembelaannya di pengadilan, nanti di situ diputuskan
berapa dendanya. Pelanggar tidak bisa membayar denda langsung di bank, harus
nunggu putusan dari sidang dulu," lanjutnya.

Argo menjelaskan, pada dasarnya dengan dua jenis surat
tilang, pengendara diberi pilihan terhadap pelanggaran yang telah dilakukan.
Konsekuensinya lebih pada sanksi denda, pengendara bisa langsung membayar denda
atau melalui sidang tilang terlebih dahulu.

"Jadi surat tilang ini ada pilihannya, supaya lebih
efektif dan efisien, pelanggar mau langsung bayar denda atau masih mau membela
diri membuktikan dirinya tidak bersalah di pengadilan," ucap Argo.

Kalau sewaktu-waktu kamu ditilang, perhatikan warna suratnya
ya, Millens! (Kum/MG26/E07)

Inibaru.id – Sanksi
tilang diberikan pada para pengendara kendaraan bermotor yang melanggar aturan
lalu lintas. Sanksi ini diberikan oleh petugas kepolisian yang tengah bertugas
di pos-pos jalan tertentu atau saat operasi kendaraan di sebuah tempat. Sebagai bukti tilang dan penyitaan SIM atau STNK untuk sementara, pengendara pun diberikan surat tilang.

Terdapat dua jenis surat tilang yang berlaku, yaitu warna
biru dan warna merah. Sayangnya, nggak semua pengendara paham terkait perbedaan
dari dua warna ini. Kebanyakan hanya menerima begitu saja surat tilang tersebut.

Kasat Lantas Polres Tuban AKP Argo Budi Sarwono mengatakan,
surat tilang biru diberikan jika pengendara saat ditilang mengakui kesalahannya
telah melanggar aturan lalu lintas. Dengan surat tilang biru, pengendara dapat
membayar secara langsung denda tilang melalui sistem e-tilang.

Kamu pasti pernah mendengar tentang dua jenis surat tilang yang dikenakan pada pelanggar aturan lalu lintas. Ada yang merah dan ada yang biru. Lantas, apa ya perbedaan dari kedua jenis surat tilang tersebut?

Surat Tilang Merah dan Surat Tilang Biru, Apa Bedanya Ya?

Inibaru.id &ndash; Media sosial digegerkan dengan video yang memperlihatkan seorang polisi yang ditabrak kemudian menempel di atas kap mobil yang melaju di jalan raya. Kejadian yang melibatkan mobil dengan plat nomor B 1980 PRF ini terjadi di Jalan Pasir Kiliki, Cicendo, Bandung, Jawa Barat.
Laman Kompas, Jumat (26/7/2019) menulis, kejadian ini berlangsung kemarin, Kamis (25/7), tepatnya pukul 11.00 WIB. Petugas yang ditabrak adalah Brigadir Natan Doris. Sementara itu, pengendara mobil adalah mahasiswa S2 di salah satu universitas swasta yang ada di Bandung berusia 24 tahun berinisial CC.
Kasat Lantas Polrestabes Bandung Kompol Bayu Catur Prabowo menyebut dua anggota kepolisian akan menghentikan laju mobil karena melanggar lampu lalu lintas. Namun, sang pengemudi tetap memacu kendaraannya. Brigadir Natan yang ada di depan mobil akhirnya melompat ke kap mobil supaya pengemudi berhenti. Upaya itu pun berhasil, mobil baru berhenti setelah Brigadir Natan terseret sekitar 100 meter.
Setelah terseret cukup jauh, Brigadir Natan mengalami luka lecet di tangannya.
&ldquo;Kondisi Brigadir Natan baik-baik saja. Setelah dicek hanya lecet di beberapa bagian tangan,&rdquo; ucap Kompol Bayu.
Sanksi untuk Pengemudi Mobil
Selain melakukan pelanggaran lalu lintas, pengemudi mobil tampak berusaha melarikan diri dari tilangan polisi pada video tersebut. Meski begitu, petugas memilih untuk menilangnya saja karena telah melanggar lampu lalu lintas.
&ldquo;Kami tilang saja, mungkin pengemudi yang dari Jakarta ini memiliki keperluan yang harus segera diselesaikan,&rdquo; ucap Kompol Bayu.
Eits, tapi kasus ini nggak menguap begitu saja. Kabid Humas Polda Jawa Barat Kombes Pol Trunoyudho Wisnu Andiko menyebut pengemudi telah dua kali melakukan pelanggaran lalu lintas di Bandung. Pada 27 Februari 2017, pengemudi juga melakukan pelanggaran. Khusus untuk pelanggaran terakhir, pengemudi akan disidang pada 9 Agustus 2019 di Pengadilan Negeri Bandung.
Aparat kepolisian masih mendalami alasan mengapa pengemudi tidak mau berhenti hingga akhirnya menyeret Brigadir Natan di atas kap mobil. Jika memang terbukti bersalah, bisa jadi pengemudi akan mendapatkan sanksi tambahan.
&ldquo;Pelanggar bisa dikenakan Pasal 287 ayat (1). Ancamannya 2 bulan kurungan atau denda Rp500 ribu dan pasal 282 dengan ancaman kurungan penjara selama 1 bulan atau denda sebesar Rp250 ribu,&rdquo; ucap Kasubdit Gakkum Ditlantas Polra Metro Jaya Kompol Muhammad Nasir.
Tindakan pengemudi yang terus melaju meski sudah dihentikan polisi ini sama sekali nggak benar ya, Millens. Selain salah di mata hukum, perilaku tersebut dapat membahayakan pengguna jalan lainnya. (IB09/E04)

Video yang menunjukkan polisi yang terseret di atas kap mobil yang terus melaju di Bandung viral di media sosial. Seperti apa kronologi lengkapnya? 

Viral Video Polisi Terseret Mobil Saat Hendak Menilang, Begini Faktanya

Inibaru.id - Beberapa waktu lalu para pengguna sepeda motor harus ketar-ketir perihal akan diterapkannya aturan ganjil-genap sepeda motor di wilayah Jakarta. Sekarang semua bisa tersenyum lega karena berita itu cuma hoak. Tapi apa ya kira-kira yang terjadi jika aturan itu dilakukan? 
Polisi Kewalahan
Kalau peraturan ini diterapkan, dampak sulit akan menyambangi petugas polisi lalu-lintas. Pasalnya, dalam mengawasi mobil saja, mungkin polisi bisa luput. Sebab dengan banyaknya jumlah pengguna jalan raya, polisi juga nggak bisa selalu awas terhadap semua orang.
Nah, jika peraturan ganjil-genap diterapkan pada motor, ada kemungkinan kalau polisi akan kewalahan karena banyaknya jumlah motor dan plat nomor yang lebih kecil, akan membuat polisi kesulitan untuk mengamati.
Jalan Semakin Kacau
Pemandangan pengendara motor yang putar balik karena melanggar peraturan atau ketakutan saat ada razia sudah merupakan hal yang sering terjadi. Apalagi kalau diterapkannya peraturan ganjil-genap pada sepeda motor. 
Pelanggaran Menjamur
Selain jalanan jadi kacau karena akan banyak pelanggar pengguna sepeda motor yang putar balik, ada juga jenis pelanggran lain yang akan dilakukan oleh pengendara sepeda motor. Yakni, sewaktu-waktu mereka bisa saja memanipulasi plat nomornya. Hari ini genap, besok ganjil. 
Dapat disimpulkan kalau diberlakukan peraturan ganjil-genap pada sepeda motor, pelanggaran akan semakin banyak.
Semoga bisa cari solusi lain ya, Millens biar lalu lintas nggak semrawut. (IB28/E05)

Sempat beredar kabar sepeda motor juga akan terkena aturan Ganjil Genap. Untungnya, kabar tersebut hoak alias nggak benar. Kalau aturan tersebut benar-benar diterapkan, akan banyak dampak yang terjadi. Apa saja?

Hal yang Mungkin Terjadi Jika Motor Kena Aturan Ganjil Genap

Inibaru.id &ndash; Mulai 3 Desember nanti pengendara di Kota Semarang mesti lebih patuh terhadap rambu-rambu lalu lintas. Selain demi keselamatan dan mencegah kecelakaan, berkendara sesuai dengan aturan juga membuatmu terhindar dari tilang atau denda.
Tribunnews.com, Rabu (28/11/2018) menulis Satlantas Polrestabes Semarang mulai menerapkan tilang elektronik atau electronic traffic law enforcement (ETLE) pada 3 Desember 2018. Terdapat empat lokasi yang akan diterapkan prosedur tilang elektronik ini, yaitu di lampu merah Tugu Muda, Simpang Polda Jateng, Simpang Manggala, dan Simpang RRI.
Pemilihan lokasi ini didasari adanya CCTV yang sudah terpasang di kawasan tersebut. Kualitas CCTV ini juga cukup baik untuk melakukan zooming serta capturing.
Sebagai uji coba, pelanggaran yang akan dikenakan tilang elektronik adalah pelanggaran yang dilakukan kendaraan dengan pelat motor H kota Semarang. Pelanggaran yang ditilang yakni berupa menerobos lampu merah atau melewati garis jalan.
&ldquo;Pengendara yang kedapatan melanggar dan direkam di CCTV akan dicatat nomor kendaraannya. Pemilik kendaraan akan segera diidentifikasi dan akan diberi surat konfirmasi sesuai dengan alamat yang tercatat di daftar pemilik kendaraan bermotor,&rdquo; jelas Kasatlantas Polrestabes Semarang AKBP Yuswanto Ardi.
Namun, karena masih uji coba, program ini hanya akan diberlakukan dalam waktu dua minggu. Setelah itu, aparat akan melakukan evaluasi sehingga bisa memperbaiki pelbagai kendala yang muncul saat pelaksanaan.
&ldquo;Ke depannya program ini akan dilanjutkan karena memang sudah diprogramkan secara nasional Korlantas Polri. Kami sarankan masyarakat untuk memperbarui data kendaraan bermotornya,&rdquo; kata Yuswanto.
Sebelum ini, pada 2017 silam Satlantas Polrestabes Semarang juga memberlakukan tilang elektronik meski hanya berjalan selama tiga bulan. Penghentian penerapan itu diakibatkan karena kurangnya sistem dan koordinasi dari pelbagai pihak untuk mendukung program ini.
&ldquo;Kalau sekarang kan sistem dan koordinasi antarlembaga sudah matang dan ditingkatkan. Pihak Korlantas juga sudah berkomunikasi dengan Dishub terkait dengan perangkat ATCS sehingga bisa mendukung program ini,&rdquo; lanjut Yuswanto.
Sobat Millens yang tinggal di Semarang, harus lebih patuh nih dengan rambu-rambu lalu lintas. Kalau nggak, kamu bisa "terciduk" CCTV dan kena tilang, deh. Lebih dari itu, mematuhi aturan lalu lintas juga berarti menjaga keselamatan diri. Bukan begitu? (IB09/E04)

Satlantas Polrestabes Semarang bakal memberlakukan tilang elektronik mulai 3 Desember mendatang. Sebagai uji coba, empat lokasi di Semarang akan diberlakukan tilang elektronik. Di mana sajakah lokasi tersebut?



Mulai 3 Desember, Tilang Elektronik Bakal Diberlakukan di Semarang

Inibaru.id &ndash; Beberapa waktu lalu, warganet dihebohkan dengan video yang diunggah akun @escorting_ambulance_medan. Dalam video itu, sebuah mobil tampak menolak memberi jalan pada ambulans. Kendati sudah diperingatkan pengendara lain, mobil tersebut justru mempercepat lajunya. Ambulans baru bisa mendahului pengemudi mobil saat tiba di gerbang tol.
Miris? Tentu saja. Ini merupakan salah satu bukti bila kesadaran masyarakat untuk memprioritaskan ambulans masih kurang.
Sebagai bentuk fasilitas pelayanan publik, ambulans memiliki hak istimewa ketimbang pengguna jalan lainnya. Ini sudah diatur dalam Undang-Undang No 22 Tahun 2009 Pasal 134 tentang Jalan Raya dan Angkutan. Ambulans adalah kendaraan kedua yang wajib didahulukan setelah pemadam kebakaran.
Para pengendara semestinya memberikan jalan bagi ambulans, terlebih bila ambulans sudah menyalakan sirine yang berarti sedang membawa pasien darurat. Bila kamu dalam posisi itu, cobalah memberi teladan bagi pengendara lain. Segeralah menepi supaya pengendara lain mengikutimu.
Sebagai pengguna jalan, kamu tentu saja punya hak untuk mendapatkan jalan. Namun, cobalah untuk lebih bersimpati pada ambulans.
Bayangkan bila seandainya yang berada di ambulans itu adalah anggota keluarga, teman, atau bahkan dirimu sendiri. Kalau begitu, kamu pasti pengin pengendara jalan lain bersimpati dan mempermudah penyelamatanmu, kan?
Polandia dan Jerman adalah negara-negara yang amat memprioritaskan ambulans. Pengendara di negara-negara tersebut memiliki kesadaran serta kepedulian yang tinggi untuk memberikan jalan bagi ambulans.
Indonesia tentu saja bisa meniru mereka. Mudah kok, mulailah dari diri sendiri, Millens. Gimana, setuju? (IB15/E04)

Saat ada mobil ambulans yang melintas di jalan, apa sih yang harus dilakukan para pengendara?

Haruskah Pengendara Lain Menepi Saat Ambulans Lewat?

Inibaru.id &ndash; Ambulans bakal mendapatkan jalur khusus saat arus mudik Lebaran 2018. Jalur tersebut akan disiapkan di sepanjang jalur yang akan dilalui para pemudik. Dengan kebijakan ini, diharapkan bisa membuat ambulans tetap bisa lewat meskipun arus lalu lintas sangat padat.
Saat arus mudik dan balik Lebaran, lalu lintas pasti sangat padat bahkan nggak jarang terjadi kemacetan panjang. Padahal, cukup banyak ambulans yang harus segera tiba di rumah sakit karena membawa korban kecelakaan atau pasien penyakit tertentu yang membutuhkan bantuan medis secepatnya.
Cnnindonesia.com, Sabtu (2/6/2018) menulis, Kepala Korps Lalu Lintas Polri (Kakorlantas) Irjen Royke Lumowa menyebut ambulans harus bisa lewat di sepanjang jalan manapun. Jika perlu, anggota kepolisian di lapangan juga akan mengawal mobil ambulans agar bisa sampai di rumah sakit tepat waktu.
Sementara itu, Direktur Kesehatan Primer Kementerian Kesehatan Saraswati juga mengungkapkan dukungannya pada ide penerapan jalur darurat untuk ambulans.
&ldquo;Pak Kakorlantas menyebut ambulans atau mobil 119 yang sedang dalam keadaaan gawat darurat akan mendapatkan prioritas khusus dan harus diberi jalan,&rdquo; ucap Saraswati.
Bila dengan cara itu ambulans tetap nggak bisa lewat, pihak Kemenkes menyediakan ambulans motor untuk memberikan pertolongan pertama.
&ldquo;Ambulans motor bukanlah evakuator, melainkan sebagai solusi cadangan jika cara pertolongan darurat pertama tak bisa dilakukan,&rdquo; lanjut Saraswati.
Selain itu, Kemenkes juga menyiapkan 60 pos kesehatan di sepanjang jalur mudik yang ada di Pulau Jawa. Pos kesehatan ini ada di rest area, ada pula yang terintegrasi dengan pos milik Kementerian Perhubungan, maupun pos polisi.
Pada pos kesehatan tersebut terdapat beberapa fasilitas seperti pemeriksaan kesehatan, layanan pijat refleksi, dan satu mobil ambulans yang selalu siaga. Dokter dan perawat pun ditugaskan pada pos kesehatan dengan jumlah masing-masing satu orang pada setiap pos. (IB09/E04)

Saat arus mudik Lebaran nanti, polisi menyiapkan jalur darurat untuk ambulans. Dengan adanya jalur darurat tersebut, ambulans dimungkinkan dapat sampai ke rumah sakit tepat waktu meski lalu lintas sangat padat.